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Subaru WRX STi皮卡?原廠沒出!自己改一輛超帥…
在ToyotaHilux、FordRanger等中型皮卡未引進國內之前,各位應該還記得90年代的裕隆頂好小貨卡、AD小貨卡等小型皮卡,算是頭家們的好幫手,不像中型皮卡需考量車身過大、過高的停車問題,行駛於擁擠的道路環境下也較不吃力,但想要一輛小皮卡只能買老車嗎?或者可以用房車改一輛呢?Ute皮卡套件許多車廠陸續停售旗下的小型皮卡〈又稱Ute〉,而位於美國羅德島州的SmythPerformance推出名為Ute皮卡套件,使用四門房車切除B柱之後的車頂、兩個車門與行李廂,然後改上自家研發的鋁合金貨斗以及玻璃纖維製成的外觀板件,目前已有VWNewBeetle、VWJetta/Golf、AudiA4與DodgeCharger等對應套件,SmythPerformance表示,車身強度一定超越原廠,而且安裝快速、方便,特別的是,仍保有高性能。這輛皮卡叫做Subarute本篇主角是各位熟知、俗稱「豬鼻子」的SubaruWRXSTi,在改裝SmythPerformanceUte套件之後可擁有長約2007mm、寬約902mm的貨斗空間,另外加裝貨斗上蓋,看起來完整度超高,就像是原廠推出的皮卡車型。而在SmythPerformance的資料中得知,這組Ute套件也可以對應「圓燈鯊」、「淚眼鯊」,但是不建議改在旅行車型上,因為車身比例會不協調。300匹雙座皮卡性能車雖然是一輛皮卡,但是動力與底盤升級一點也不馬虎!改裝高流量排氣觸媒與不鏽鋼中尾段排氣管,再施以CobbECU改寫程式可創造出超過300匹最大馬力。而鋁圈改裝Fifteen52的18吋製品。這輛WRXSTi就是一輛雙座皮卡性能車。圖片出處:Carscoops
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Subaru WRX V12千匹改裝沒對手
所謂的「四位數」馬力,到了渦輪引擎世代變成改裝車市的指標,大排氣量加大渦輪、超跑加個雙渦輪等,創造千匹馬力好像在喝水一樣。而本篇主角:第三代SubaruWRX,應該是沒有千匹就上不了檯面、就會交不到朋友,於是開始了這個瘋狂的改裝計畫。SubaruWRX原廠引擎肯定做不到千匹馬力,因此首要工作就是找一顆排氣量無敵大的引擎,就老美的習慣,應該是找一顆什麼車都可以落的GMLSV8引擎,但這位車主沒有這麼做,反而找來一顆來自第二代ToyotaCentury的5.0L1GZ-FEV12引擎,還一併將廠徽換成Toyota變成SubataWRX,可是話說回來,這295匹最大馬力、46.9公斤米最大扭力離千匹目標還有一大段距離。自然進氣引擎無法承受渦輪增壓強大的壓力,因此將1GZ-FE引擎的活塞、連桿換成強化製品,進而改裝Bosch加大噴油嘴,而渦輪機選定Garrett旗下可輸出475-770匹最大馬力的G30-770製品,可是這樣還是沒有千匹馬力啊!忘了跟各位說,V12引擎是配兩顆渦輪,最後在使用MaxxECUPro進行程式改寫之後,創造出1000匹最大馬力。瘋狂的還不只這樣,變速箱改裝BMW的7速雙離合變速系統,資料給得就這麼多,不過理論上來說,為了對應如此大的動力輸出,變速箱勢必經過強化。開起來有多麼猛爆,資料中並沒有提供測試數據,但是可想而知,開車的人心臟要特別大顆才行!圖片出處:motor1.com
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睏足爸car生活頻道
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展間看SUBARU XV VS Forester 美女業務小姐姐就要我下訂|2台該如何選擇
業代小姐姐要我下訂選一台車內的置杯架很多這次水箱護罩很好看可以到山路激烈操駕喔   
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【THC爬山挑戰賽-金門站】CARSMAN 苗華斌12號,速霸陸穿越金門戰備道的力與美
 軍旅回憶 金門計時賽重回故地 車友趣的朋友們大家好,我是12號苗華斌,平時居多跑拉力賽,本次參賽車款是速霸陸,上次在苗栗站比賽時使用GDB,本次賽前有稍微調整底盤、輪胎的部分,這次真的非常難得到外島金門比賽,平常比賽也很難經過戰備道,都是我以前在當兵時才有機會走到,上次到澎湖時沒有下場,這次則有參加金門的賽事,個人覺得非常好玩,也謝謝大會這次選擇在金門舉辦比賽,觀光之餘還能重回軍旅故地,真的非常開心!Thc 爬山挑戰賽,緊接著在8月、10月分別於桃園及南投舉辦,7月在南投也有舉辦台灣爬山大師挑戰賽,若有興趣的民眾想了解參賽車手的心得採訪、及THC賽事後續訊息,於車友趣將有相關消息陸續公布。 
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超過15年的Subaru Forester 森林人究竟內裝會多髒? | 除蟲除臭消毒
十六年的森林人可以多髒❓這次來找汽車醫美的大大從朋友手中接手這台十六年的森林人但不知道怎麼處理和我們一番討論後重點放在內裝因為這台車是大大用來代步使用 所以將重點放在外觀順眼乾淨即可並且符合預算❗️想知道細節嗎❗️❓大家來看看吧△哇❗️內裝中度拆洗△嚇❗是有那麼一點髒△哇❗️❗️十六年的車變這麼帥到底如何徹底改造的❓大家來看看吧~
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劉憲鋼
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subaru solterra是打算跟toyota bz4x拼場嗎?
感覺速霸陸總代理不讓和泰專美於前啊,剛剛在線上看到的,比b4zx貴了一些,我猜總代理想吸一些bz4x排隊的車主吧!不過外型差不多,不知道是不是雙生車,但subarusolterra好像強調越野性能 
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木直龍
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『植龍』時光回溯20年,全新經典再重現? SUBARU IMPREZA GC8 STI
你可否想過,當時間馬不停蹄地不斷在前進有沒有一種可能,將時間凍結讓一台GC8停留在最美最初的樣貌?今天讓我們一起來看一台真正凍齡重新打造的IMPREZAGC8吧#impreza#wrx#sti#gc8#gf8#ej20  https://www.youtube.com/watch?v=2-y5zR8qNrg  
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智遊發揮
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帶您們來瞧瞧全新台中丞慶SUBARU展示中心
SUBARU丞慶汽車台中南台中展示中心另外要來介紹一下SUBARU車款的優勢用車小常識等等🔸智遊發揮連結🔗https://linktr.ee/fwyw🔸記得訂閱分享按個讚開起小鈴鐺🔔
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【 THC 爬山挑戰賽 】 Subaru WRX STI 參賽心得,Carsman 車隊強棒出擊!
這次訪談到的Carsman車隊主理人Andy。Carsman作為一個專業汽車賽事團隊,從卡丁車賽事再到房車場地賽,皆有培育車手參加相關賽事。Carsman車隊憑藉堅強的實力,從大鵬灣就開始慢慢萌芽。直到現在的麗寶賽場,賽車經驗更是不可多得。舉凡台灣大型卡丁車賽事、TKC台灣卡丁車錦標賽跟YamahaSL卡丁車錦標賽、Carsman車隊皆有出場參賽!車隊主理人Andy還透露:在4月底的STS超級房車全國錦標賽,他們也將推出4部車參賽! SubaruWRXSti參賽動機:體驗不同賽道規格,累積山道經驗值 這次會參加THC爬山賽事的動機,是旗下車手想要體驗不同賽道規格.車輛動態設定跟累積經驗,也是Carsman車隊第一次為拉力賽事出動整個團隊,為的就是蒐集有關拉力賽事車輛設定資料。SubaruWRXSti參賽心得 越野賽的心得跑起來算是很輕鬆,也非常感謝主辦單位:推廣全民皆可體驗賽車的理念。Thc爬山挑戰賽的整體比賽節奏、跟錦標賽比起來相對不會這麼緊湊。基本設定做好後,就能讓旗下車手體驗類似平時跑山路的經驗!這次的比賽Carsman車隊也收穫滿滿。車隊主理人Andy表示:有計劃增加3-4場有關於拉力賽事的賽程,增添跑山路的經驗值!  真的非常感謝這次THC爬山賽主辦單位,讓車手們都有一個難忘經驗非常開心! 備註:本次賽車環節,均為合法申請比賽賽道。歡迎想參加的車友報名參與。只要有安全帽,什麼車都可以下場跑賽道! THC爬山挑戰賽,緊接著在6月、8月、10月分別於金門、桃園及南投舉辦,7月在南投也有舉辦台灣爬山大師挑戰賽,若有興趣的民眾想了解參賽車手的心得採訪、及THC賽事後續訊息,歡迎至臉書搜尋Thc台灣爬山挑戰賽、或者至Google搜尋車友趣,將有相關消息陸續公布。
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駭速
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【圓小時的夢,我的大玩具】 Subaru Impreza GC8當代經典,初下麗寶賽道經驗分享
SubaruImprezaGC8在90年末可謂當代經典車款之一,而我小時候非常喜歡看WRC越野賽,看著影皮鯊經典進氣孔、有侵襲性的頭燈與進氣壩等,像頭猛暴的野豬在賽場上恣意穿梭,而家父也是位愛玩車的熱血男子,他的車友開這台車,那低吼又飽滿的聲浪迴盪在我腦門中,在家父愛車的耳濡目染下,小時的我告訴自己,擁有這台車是我人生目標之一出了社會開始賺錢後,從小玩具開始變成大玩具,我也迫不及待的想完成小時夢想,這台兒時經典迄今車魂不滅,我也在網路上遍尋許久,想買一台沒有碰撞過、沒有改裝的原型車,看了二三十台後,終於在網路上找到理想的GC8,遠赴嘉義將其購回雖然購入後,或許是改裝車與這台車給人有飆車族的負面印象吧,老一輩的觀感不大好、身邊也有朋友勸退,但我而言是圓夢、也是對回憶當年的一種情懷閒暇之餘心血來潮時,我會開著這台車到山路間遊走,在換檔、油門與煞車間與車培養感情,也想更進一步的去測試這台車的極限;在某一次的聚會中,車友邀約我到麗寶賽道練一下,雖然所費不貲,但當時我想都沒想就報名了第一次的麗寶賽道體驗,我目標並不是追求秒數與速度,反倒是覺得車不要碰撞到,安全完賽的角度參賽,而麗寶一整天分為三節,我則是三節全程參與雖然說是安全完賽,但總是按捺不住想熱血一下的車魂,在賽道駕駛的過程中,由於這輛車的避震器偏軟,又稍微想要測試看看轉彎的極限,途中我的車有失控幾次,還好在失控的彎道中寬度足夠,不過失控當下很錯愕,一直反覆思考是操控的哪個環節出問題由於平時在山道中需頻繁換檔,沒有注意到GC8檔位的扭力及馬力峰值,隨著賽道體驗,似乎發現自己在山路駕馭過程過於保守,某些檔位轉速可以再拉高一些,找到動力輸出最大的甜蜜點,爾後在山路加減速時也不用頻繁換檔之前在山道中總覺得動力非常夠用,直到賽道時才發現駕車技術、對車的了解度及經驗影響非常大,印象最深的是在賽道駕馭過程中被一台原廠的K8超越,想要再追上不是那麼簡單,就是人們常說:看不到車尾燈,但自己卻已盡力之無奈感跑完一節之後,休息之於我也問了前輩觀念,還以為是車胎的原因,但其他車友似乎沒有這樣的問題,前輩也傳授給我賽道技巧,例如剎車不要太多、後輪會甩,其實這些觀念自己是知道的,但實際體驗才了解其操控的眉角,在山道怡然自得的自己,賽道卻如此力不從心猶記當年到百貨公司投代幣玩賽車,現在自己實際下賽道體驗,從虛擬到真實,對於我的玩車歷程中是非常大的里程碑,而台灣環境嚴苛,既對玩車非常保守、也無賽車的市場,下次強化底盤後,還是想再到麗寶再體驗一次,不過車齡也逾二十年,我想對這台車而言應該也會最後一次下賽道了在擁有SubaruImprezaGC8的這幾年裡,或許因為之前開雙田(本田&豐田)的關係,相較起來小毛病比較多,但從不後悔買這台車,我也會一直將其留在身邊,對我而言GC8是我人生的價值之一,經過這次賽道操駕後,我也更認識它,更是時代交替中無可替代的經典照片由台灣車輛攝影師Matt/陳竑淵拍攝MattPhotographyIG:https://instagram.com/mattph_works?utm_medium=copy_linkFB:https://www.facebook.com/mattphotography1004/
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LeePênnÿ
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水平對臥就是讚! 東洋小艦艇,我與subaru XV這兩年的邂逅
照片選自flickrsubaru的第一印象&圓夢小時候我對速霸陸的印象,就是藤原拓海他老爸的subaruimpreza,對我來說這台就是神之所在,他稍微改一下,加個尾翼加個下包,那種殺氣連新車都比不上,加上subaru以前是製作飛機起家的,小時候就是被這台車給煞到,恨不得拿身上零用錢去買那台車,但數一數只有300多出社會賺了錢之後呢,subaru與我的距離似乎越來越近了,曾經想過要不要買一台當年的impreza二手來玩,但受限只有一個停車格,以及多了一隻愛的結晶與女皇後,只好放棄,女皇覺得新車的安全性跟配備也比較好,我們也看了其他的品牌,後來緣分還是拉我回來了速霸陸forester與XV的抉擇其實這兩台大概就是CUV跟SUV的差別,內裝長的很像,配備就我自己認為差異不大,但forester好像大了一點,女皇偶爾也會用到,但她不大愛大車,所以選擇了XV,也圓了我的速霸陸夢,而這台車我是在2020一月左右買的,接下來就剩下規格了,既然一次要用個十年,以及subaru的eyesight配備,真的建議直上中高階我為什麼會挑XV呢?最喜歡的應該是四輪傳動系統,有一次我們上武嶺追雪,看到很多前驅車掛了雪鏈還是卡在那邊甚至滑到路旁水溝,但四輪驅動的XV只要微微踩油門,它就會照你想要的路徑走,一百萬左右買一台四驅水平對臥的進口輕越野CUV性價比很高subaruXV的用車心得subaruXV的外型跟內裝給人一種很粗曠的感覺,外型很像一隻忍者龜、內裝像是鐵血硬漢,而且中控台一大一小的設計很有趣關於subaruXV動力跟空間,2.0多了一級的稅金、自然進氣也不如渦輪那種暴力加速感(之前做過朋友的A4那個真的有貼背感),但載女皇跟小寶也很難有機會體驗零百加速啦,但超車什麼都夠用啦,空間部分放個嬰兒座椅跟短途出遊的行李都可以當男人載著家人、開著心愛的車出遊,每一公里都是享受,安全部分也是我選車的重點,當時我有上網查過,在日本碰撞測試中XV拿下最高分的紀錄,XV真的是台內行人才懂的車,我喜歡這台車的平順與穩定,偶爾到深山露營的家庭旅遊對XV來說就像回歸屬於他的越野寶地,停在棵棵高聳的老樹下,XV融入景色中,完全無違和,彷彿看到20年前叱吒風雲的impreza,在山道中飄移的既視感,但XV繼承速霸陸的優異操控基因,再多了幾分安穩,讓每次開車成為一種清新與舒適的體驗
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車友趣原創
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【90經典】 Subaru Impreza GC8
#Subaru車系討論「維持夢想」-我與老白鯊的這幾年2017年暑假,剛退伍的我,除了在各地找工作外也知道有個夢想該完成了,就是買一部初代硬皮鯊原本預算抓15萬,但我覺得夢想就真的該多投一點在看了無數台同款車後後來就花了23萬,買了我從小最愛的車,Impreza雖然爆預算不少,但是車子頂起來,大家都說漂亮引擎除了洩壓閥跟排氣系統外全原廠車台完整無撞圓夢了,然後呢?車子陸陸續續開始有一些小狀況在買車的半年後評估了車子的現狀開始進行耗材翻新,因為預算有限,就從引擎周邊開始陸陸續續的整理,也開始感受到速霸陸的材料費比之前開的本田還貴呀~光是換正時皮帶料錢就五位數,嚇都嚇鼠有一次最慘烈的就是汽油幫浦+線組直接在上班時間的中線車道罷工大黃初解鎖~就是老白鯊讓我破關的外觀上面,一開始買來就是非常單純的後期GT式樣,也相當於日規的WRX等級,陸陸續續安裝了STI正廠霧燈蓋、正STI後車廂貼紙跟補上外觀的一些套件,雖然車子外觀上有點變化,但總覺得就是這個樣子而已...直到有壞朋友說白色硬皮鯊不就是鄧風開的車嗎?要不要來做一台鄧風式樣來看看?在爬文之下,貼了彩貼,把車頭換成了中期式樣,更換了霧面頭燈及霧燈、水箱罩、前期保桿和加裝下巴,也就大概是目前的樣子底盤部分待整理中~目前只有更換brembo洞洞碟盤以及Tein避震器除了整理車子花了不少時間跟金錢外硬皮鯊真的為我的生活帶來不一樣的光景我認識了很多前輩還有朋友大家在我的車出狀況時都很熱心幫忙(星期日還又因為一條線啊嘶坐了大黃)前輩們也很願意在我有問題時給了我建議跟整理方向讓我不用花費太多學費跟金錢我想,如果當初沒有買硬皮鯊,就不會認識這些人了耶~會捨不得所以這23萬跟xx萬的整理費用維持夢想真的花得很值得啊!老白鯊陪了我經歷考正職的辛苦日子、搬了三次家從無殼蝸牛到現在有了間小小的房子跟大大的獨立車位(咦到上山兜風,到賽車場上練車都有老白鯊陪我度過剛出社會的歲月雖然手頭上的資金去向很多,也不能所有都給老白鯊但還是慢慢整理成想要的樣子了!今年即將入手滿4年了~當初買的時候希望能夠開10年,目前大概完成36%,繼續努力吧!這是關於我維持夢想的小故事,希望大家喜歡和陳竑淵原作者:宋旻寯【感謝原作者同意轉載,歡迎各位車友在車友趣分享愛車文章喔~】
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周俊雄
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溫馴硬皮鯊,空間真的大! Subaru impreza用車心得
隨著年紀增長,多了重要的依靠、多了甜蜜的負擔、用車也從追求動力變成空間需求(當你跟老婆到IKEA買家具、載兩個小寶座椅及物品就能深刻感覺到了XD),但SUV對我們來說太大、但又想兼顧一點操駕樂趣,回想起二十年前對硬皮鯊的愛,因緣際會到了展示間,然後看了近年的硬皮鯊,多了幾分科技、也不失往年的殺氣,在老婆(管錢)大人的同意下,就圓了二十年前的夢啦外型:有稜有角、就像是一顆湛藍的寶石開subaru的一個優點,就是路上不會跟別人車聚,尤其到大賣場的時候,認車最快哈哈哈;其實這代的設計有一點二十年前硬皮鯊的味道,只是變得更加流線、還有稜角在板金上的光影折射,呈現鑽石切邊的感覺,這就是為甚麼我挑寶藍色的原因,而且駕駛座的窗戶用三角窗設計,讓A柱死角變小,這點我很喜歡內裝:折線的設計,做出層次與便利性我覺得這代硬皮鯊的設計者喜歡用折線、邊角創造出一種科技感,還有用大、小兩個顯示螢幕做分別,這樣閱讀時很便利,角度也剛好;中控台也做出層次,置杯架、控制按鈕及排檔位置也恰到好處空間:機能性很好,四口之家很夠用!家庭最在乎的應該就是空間,我蠻在乎放兩個安全座椅、再加上個人行李物品時的空間,跟同級相比~硬皮鯊在這部份表現很好,如果真的要載大型物品可以將後座傾倒,目前使用起來非常夠用 動力:溫和的動力,平順的駕駛感受速霸陸最有名的應該是水平對臥的引擎了,馬力帳面上是CVT+114匹,可能會出乎你意料之外,與二十年前頭文字D遊戲的硬皮鯊差別很多,CVT變速箱特性就是大腳油門可以聽到引擎的轟鳴聲,但實際加速可能不如預期哈哈哈,但我不追求熱血,而是平順的行路質感,這點我很滿意硬皮鯊的表現,尤其跟家人出遊,看著熟睡的寶貝們,就是出遊的樂趣之一 總結:對於熱血的駕駛車迷們,可能看到動力就會大失所望,但是他的操控與行路的穩定質感,能符合大部分人的需求,空間機能表現在同級車中表現很好,就如同現在的自己、成為穩重的兩寶爸,溫柔的呵護、陪伴著寶貝們
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黃秋秋
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森林人改裝安卓機有推薦嗎?
原廠主機感覺很難用。網路上看到很多在賣安卓機,可是我習慣用蘋果carplay,安卓機好像不搭。想問有沒有人安裝安卓機?他內建的導航系統準嗎?安裝後會不會有usbport無法充電的問題?希望有使用者分享一下心得。比價網好多不同種商品,可是價格至差別在車子的年份與型號?https://biggo.com.tw/s/%E6%A3%AE%E6%9E%97%E4%BA%BA+%E5%AE%89%E5%8D%93/ 
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Derek Cheng
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#購買歷程: 剛好滿一年中指標,貌似只有
#購買歷程:剛好滿一年中指標,貌似只有半年有效期,買車買了臺Chevrolet-Cruze-17款。平均一年跑3萬多公里,加上舊車跑了10萬+公里,果斷大修前換車#從轎車換駕駛suv,低重心,高速邊線。要開jeep自由光還有三菱的OUTLANDER,從家用兼顧戶外來選擇,一般選擇就是CRVAVANCIER,豐田rav4,Volkswagen品牌,500萬價位到750萬出頭,最後試駕了Volvoxc60 發現奧迪q5L,AcuraXDR,XT4MazdaCX5和SubaruForester。Rav4看了內部裝置質感有點差,LexusNX200後排太小了Mazda2.5L後排也是有點小。雖然說154馬力資料上最弱,我也試過2.0T馬力其他品牌的感受,在市區完全是沒必要,而且日系車市區低扭都比較起步輕盈。再看國外的本田,感覺合資車還不如買的,我所在在的城市,滿大街都是BENZBMWAudi。車子可以代表面子,也可以是工具車,要效能的SUV我覺得最差也要BMWX5這種吧。發現那行車質感就真50幾萬車suv的質感,車估計都比他強,真心感覺最血虧的進口品牌。150萬價格的車,跑高速因該XT4XT5會不錯,但是就是四輪驅動版本買的話真心不划算。 #外觀:全車燻黑還真有運動霸氣的感覺,感覺外觀是配色問題,不是造型問題。#內部裝置:耐看,防水布設計太好了,還不怕,戶外海邊玩最麻煩就是怕搞內部裝置。開了3年車的感受就是對內部裝置,實用才是最重要,什麼不都要觸屏這種,開車頻率很高,而且經常有電話接入,要手機導航,出差。實體按鈕比現在主流啥都是螢幕好用。#駕乘:重點要說的事情!Eyesight系統太好用,輔助駕駛讓你更多精力在車上保持精力,這點真的值。頂著油門120跑高速定速巡航會很累,自適應巡航的話非常不錯。四輪驅動非常穩,南方不下雪,下雨高速快車道暴雨積水,四輪驅動系統esp穩定,都讓駕駛有信心。這車如果是,估計售價比本田豐田們還要低。跑了1500公里吧。120碼變道還是非常穩,就是急加速我把他交給了eyesight系統,和特斯拉感受(我也試駕過他輔助駕駛).感覺變得安全駕駛,這車你變道不打燈會提示你,這才是主動安全駕駛系統該做的事情。國內的環境,安全駕駛才是重點,要飆車的上賽道,或者國外自駕細節:工作原因也常常跑日本,日系產品都是細節滿滿,就是普通的馬桶都滿螢幕按鈕調節。日系工具車真心是為做工具車理念而設計的,這個真的實在。駕駛位非常多實體按鈕,真心好評,螢幕控制都集中在螢幕這種的真的又危險又浪費時間選擇,特別類似理想one這種滿車螢幕的上他遠行吧,SubaruForester。
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jerry H
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SUBARU XV 大燈改裝LED要怎麼選?
SUBARUXV大燈改裝LED要怎麼選?大燈的亮度在駕駛上有什麼要注意的?會想換LED主要考慮新竹滿常大雨大霧,每次都覺得傍晚視線還不夠清晰,聽說改LED可以增加亮度。網路其實看很多,但本身不是很懂車子,只知道會有驗車不通過的風險。另外還想知道流水導光條,我看淘寶很多,但網路上看大家心得只有說驗車不合格不會過?想知道大家LED大燈要怎麼選比較好?推薦的燈泡型號或廠牌嗎?如果有不錯的改裝廠也請推薦給我,我住新竹。淘寶抓得圖,完全看不出來差異在哪....Orz
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毛毛
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Subaru Legacy購車總價 二手+維修約一百萬不到
2018年款二手,大家都說再貼一點就可以買新車....我覺得差三十萬不只是再貼一點....1.購車總價二手價+維修保養費+保險大約一百萬上下2.同級對比看了賓士C260gla220BMW三系InfinitiQ50lLexusIS最後是因為價格取勝3.故障吐槽很幸運,目前沒有故障4.空間前排駕駛空間很大後排比家裡的SubaruForester坐著要舒適後車廂真的放三個箱子還有很大空間5.駕駛體驗駕駛體驗就是要動力有動力要操控全時四輪驅動過彎很有自信6.顏值路上很少看見,算是有吸睛度7.保養維護不撞車就很便宜XD8.內裝總有人說內裝不夠現代化不夠豪華家裡用夠觸控屏跟pad差不多自己稍微改裝一下也很有樂趣想再存一筆預算改內裝,不過被長輩說浪費錢....9.油耗目前我跑市區我平穩駕駛是10.2km/l左右我爸說他暴力駕駛15.2km/l?
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賴穩順
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新加坡開箱 Forester e-Boxer 森林人混動版心得
購車價SGD$11,800,沒怎麼優惠,跟APP上顯示的優惠差不了多少。開過VW Tiguan,CRV,總體來說比這兩款個人覺得要好點最近發現有兩次,中控顯示器在播放音樂是當機,最後自動重啟!空間家用足夠了,出去玩也足夠了。我185的身高,開車或者坐後排都很寬敞。可能因為是油電混動版的緣故吧,稍微有點頓挫感,習慣就好。動力還可以,紅綠燈起步不延遲,超車動力也很順暢。方向盤很舒服,回正手感很舒適。懸吊很好,過一般凹坑的時候很舒服。剎車有點太靈敏了,不過習慣以後就沒問題了顏值不好當初就不會選擇深入瞭解森林人了新車異味難免的,還能接受。我開了快四千公里了,油耗一般維持在17.4km/l左右,油電版你找到電機和引擎轉換的平衡點,油會省很多。因為電機功率不是很大,所以是越跑高速越省油,因為跑的路長電機電量一般都維持在一半以上的時候,油超級省。市區跑一般18.5km/l左右,跑高速一般是15.9-16.8km/l,油耗真的挺省的相對於SUV來說!
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黃庭
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成為SUBARU大軍一分子,將Subaru Legacy開回家
成為SUBARU大軍一分子,心心念唸的SubaruLegacy今天終於帶回家了~選擇車型榮耀Eyesight午夜珠光藍。
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藤堂婉君
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購車總價 120百萬 駕駛體驗分享
購車總價120萬上下鄉下跑山路超爽空間一般,內裝過得去除了小保以外,目前還沒大保養過百公里油耗9.0左右吐槽點就是熱車時間太長了需要4到5分鐘左右