Nissan 370Z Coupe 討論區

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【 THC 爬山挑戰賽 】 Nissan Silvia 參賽心得, 經典 FR 車型下場參賽,風景美車更美!
車友趣原創
更新於 2022/04/20
車友趣的朋友們,大家好!我是參賽車手湯恆郡(小湯)報名參賽的車款是SilviaS13NissanSilvia參賽心得,重新調教打造最速賽道模式會得知這次THC爬山賽事是由主辦單位提供邀約這次參加爬山賽的時程有點趕,主要是上次在麗寶場地賽煞車出了一些問題。趕在爬山賽前緊急排除了煞車相關問題,也順便把底盤,懸吊調教至適合這次爬山賽的設定輪胎選擇上我則是沿用了上次跑麗寶賽場的設定。調整好狀態,一切都順了!希望藉由這次機會來測試車輛跟自己的極限,當然還是以安全完賽為主。這算是自己在台灣第一次的正式比賽,之前主要的賽程都在日本!所以這次來跑爬山賽也算是來體驗不同的賽道路況~非常感謝THC主辦單位的邀約!希望之後能有更多相關賽事。讓更多人發現台灣拉力賽事的魅力!YOUTUBE:漫遊者WandereR備註:本次賽車環節,均為合法申請比賽賽道。歡迎想參加的車友報名參與。只要有安全帽,什麼車都可以下場跑賽道!THC爬山挑戰賽,緊接著在6月、8月、10月分別於金門、桃園及南投舉辦,7月在南投也有舉辦台灣爬山大師挑戰賽,若有興趣的民眾想了解參賽車手的心得採訪、及THC賽事後續訊息,歡迎至臉書搜尋Thc台灣爬山挑戰賽、或者至Google搜尋車友趣,將有相關消息陸續公布。
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開著nissan 370z去旅行! 暢遊台灣的最佳夥伴
姚德耀
更新於 2022/01/04
在flickr看到這台紅色的超帥其實買這台車已經很久了,還是有很多人以為說:[阿慶,你最近買新車喔],其實當時在挑車的時候,我的想法就是:一定要雙門的帥車~但現實面就是:預算沒辦法買到幾百萬的跑車哈哈,所以左思右想後,捏了一下稍微薄的錢包後~最多在兩百萬 我大伯開2004的cefiro3.5,保養的很好,坐過他的車後覺得引擎聲浪很好聽(重點她還是台大型房車),大伯有跟我說VQ引擎的運轉聲浪很細緻,我記得NISSAN有一台跑車你可以去看看,然後挑了一個時間去展示間,那時候超級丟臉,直接進去問說:[我聽我親戚說你們有沒有賣跑車],業務說GT-R,但沒展車,還跟他聊了一下,當然我知道GT-R在頭文字D是一台帥車,就決定是他!,結果問到價格要六百萬眼珠子差點掉出來(超級尷尬)感覺被大伯擺了一道,後來他們說:[我們還有一台370Z],不過也沒有展車,可能要到另一個展示間才有…. 業務聯絡了展間後,開著公司的TEANA到另一個展間,我記得我第一次看到370Z的反應是,*!好美(優雅消音),他的弧線很美,再加一點翹臀,試駕之後發現他的操控真的不錯~這次我比較聰明問了價格,折一折大概一百多,終於~~開啟了我的愛車之旅 常常有人說,買新車總想來點長途旅行,買車一個月後安排了特休來了環半島,陪著我從台北出發、一路往南,到了新竹吃肉包、苗栗三義木雕、南投集集…深深感覺到一件事情,有些人會認為汽車只是個代步工具,但對於單身的我(XD)覺得,難怪愛車的人覺得他是小老婆,他就像路途中陪伴著你的伴侶,放著喜歡的伍佰,聽著細緻的引擎轉速聲,看著呼嘯而過的景色,那對我來說是一種享受!買這台車有另外一個優點(我覺得啦),很多人會行注目禮,370Z的設計很圓弧,不會退流行的那種,就像前面說的,買了三年多,朋友第一次看到我的車還以為我買新車~~有一次等紅燈的時候,我停快車道第一台,慢車道第一台機車停等區的兩個年輕人一直看著我的車,後面的還偷偷拍照(我車沒改裝應該不是違規檢舉吧) 這三年多來,也是換換機油跟一些基礎保養,可能是這台車出來很久、加上是日系車所以妥善率很高吧,真的要說缺點…大概就是3700的稅金,攤平下來不開車一天就要給政府100元左右,不過一百多萬的大排量NISSAN跑車,對我來說非常值得,而且台灣的消費者也很多,加入社團多去認識車友,也能知道很多資訊,也有很多二手車可以選,上次車友說大排氣量的折舊很高,這對新車車主是個硬傷,但二手車的車主就樂了 這幾年下來,這台370z陪我上武嶺下墾丁,跑了五萬多公里,但錢錢沒有不見,它變成我喜歡的樣子,一台美車、無數的照片還有跟親友的感情!
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惡魔的 Z 再現?素人對 NISSAN Fairlady 370Z 優劣評比
Kuk Tai
更新於 2021/08/20
首先看到這個標題,點進這篇貼文的你可能會有以下幾個特點:1.你曾經是看過、玩過「灣岸競速(WANGANMIDNIGHT)」車友。2.你是日產FairladyZ系列的忠實粉絲。雖然不知道各位是不是恰好是上面的兩種,但我是第一種(因為國中開始就很喜歡車,下課還會跟朋友去打機台)。隨著車種與性能不斷跌代,GTR跟保時捷這類型的車子仍然無法打動我,今天就來小分享我在車友圈常聽到的370Z這台「惡魔的Z」系列車,如果你也是FairladyZ的車主或愛好者,歡迎給予更多的補充與建議。FairladyZ第一代「S30Z」成為Z系列靈魂車,370Z承繼了這樣的精神網上現擁有眾多有關FairladyZ的S30Z都市傳說與故事,但車友間開始對這台車認識諸多起源於灣岸競速(WANGANMIDNIGHT)主角朝倉明雄,駕駛藍色惡魔的Z開始開始。簡潔來說S30Z於1969年出廠,並擁有在全球總販售55萬台的暢銷紀錄(在日本國內就銷售了8萬台),S30Z的前身為DatsunFairlady,初代主要配備L28E直6引擎、150p馬力、五速手排等。(惡魔的Z:圖片取自PowerPlayHK的Medium部落格)回到這次想跟大家聊得370Z(又稱Z34),這台車的外觀與350Z(又稱Z33)、同品牌的TEANA有幾分相似,不過370Z的外觀完美承襲了S30Z日系跑車精神(長車頭、短車艙,擁有曲弧與稜角),但也改良了鋁合金材質,如引擎蓋、門板及車尾,不但減輕了重量、提昇了操控,擁有結實的車身剛性。(370Z:圖片取自Yahoo汽車)引述來自370Z車友與認識的車廠回饋,優劣勢就跟感情一樣愛恨分明無法包庇,如果摘要幾個缺點來看,370Z公認的觀點無疑是一台「吃油怪物」,最重要的是安全性系統,除了EBD+ABS+BAS三合一剎車系統、VDC車身穩定系統之外,該有LKA車道保持輔助系統、盲區輔助器等配備均無配戴,亦或是說台灣代理可能對這塊並沒有那麼重視?(370Z:圖片取自Yahoo汽車)最後同樣但最重要的點是,370Z的舒適等真的差到不行,美其名這台Sportcar並不適合台灣的生態,試想當你早上上班開在信義區擁擠的道路、低底盤曲身座椅真的會讓背跟腰直接斷掉。多數的370Z車友持有這輛車的時間最長約3年左右,但在美國280Z300Z車主卻能開上10-20年,370Z的生態與動感真的需要一個寬敞的大馬路。
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