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陸上子彈列車,toyota previa長期用車心得,妥善率與優缺點是什麼呢?我覺得「這個」超棒!
劉阿貴
更新於 2021/11/30
在suv還不多人買的時候,應該是大型轎車跟mpv的天下吧,大型轎車適合給主管階層、喜歡氣派的買家購買;mpv則是給家庭、機場接送來用,但是mpv中的外型大多設計得有點方方正正像廂型車,甚至有點像載貨車XD,我們家是做保養廠的,在修車經驗中,要在外型、空間、妥善率極有限的預算中來選擇,一眼就挑中了previa,而且previa有一段時間也被用來做高級商用、或者政府官員接送車,瞬間覺得身價往上抬的感覺呢這台車應該是和泰販售最久的車吧,在前一兩年才停售,能賣這麼久,想見這台車完成不退流行,我最喜歡的應該是他的流線造型,很多人都說很像日本的子彈列車,而且現在才開始流行的貫穿式車燈、懸浮感的車頂previa都有,可以說他引領時尚先驅阿~~他的內裝用木紋飾板貫穿中控台,儀表板也是做的比較高,所以不用抬頭顯示器也能一眼知道目前的時速與轉速,排檔桿也坐在中控台旁,要換檔也很就手、按鍵也很直覺,熟了之後可以在行駛時盲按,減少分心空間部分不用懷疑,這是我覺得超棒的地方!當時我挑選這台車的原因就是,能符合車身流線、外觀前衛卻不壓縮到車室空間真的很厲害,當時一般的同級車第三排空間大部分都比較小,但previa的設計跟空間的機能能使第二排第三排有合理的空間,有時候載客人、載貨、載家人出遊都不用擔心,甚至還可以露營~我覺得這就是為什麼能賣那麼久不改款的原因當時由於稅金的部分,我選擇2.4的車款,那時候的車廠很聰明,都做1.8或2.4不會跳過一階的稅金,現在都是1.5、2.0、2.5的排氣量(不過後來才知道,有的國家是用500cc作為一階,台灣是用600cc所以比較吃虧),我購車時2.4採用4速自排(後來有cvt),4速自排雖然在變換檔位會有落差,雖然順暢性比較差,但妥善率很好,沒壞過什麼大問題;至於開這台的車應該是不會想要飆(除非主管常趕路、有熱血基因之類的~)平順開的動力是很足夠,當然滿載上仰德、木柵可能會稍顯吃力些previa在台灣銷售幾十年來,累積很多車友,車友趣也有很多車友的分享與改裝資訊,最多人喜歡改的是尾燈,讓貫穿的中間也能有led光條、其次是大包,網路上或者實體店面也有很多改裝部品、再加個渾厚但不惱人的排氣管,瞬間從好爸爸年輕二十歲變成開帥不開快的熱血青年,尤其在萬華的大街上行駛,難免會有些人回頭看,有種被矚目的感覺這台車無論設計與定位都跟現今販售的車款差不多,給人一種達官顯貴的商務用車感…雖然都在說優點,還是來抱怨一下toyotaprevia缺點好了,就是換檔頓挫造成動力流失,市區油耗一公升大概5-7的戰車級吃油、以及碩大的車身造成有些市區的機械停車位無法停進去(台北市生活很有感),如果你想要省油、車位是機械停車格、喜歡動力強的車款,你可能要考慮一下了(不果動力有3.5的選擇,應該很夠用,如果不在乎稅金的話),撇除以上的缺點如果都能接受,toyotaprevia優點就是大空間、流線有設計感的車身(打蠟過後超亮)及2.4省一級的稅金,無論是家庭、商用、載貨都很萬用!
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