Audi A6 | #2020款A6 allroad領車一個

WuJoyce
更新於 2021/07/29
#2020款A6 allroad領車一個月使用感受 #很喜歡奧迪Audi這個品牌,在4月3日看到20款a6-allroad到貨後立馬就去經銷商店開始詢問。歷經了1周在詢問了好幾家經銷商店,最後在4月11日選擇了開隆奧迪Audi購車,交付了所有費用後在4月17日領的車。5%的優惠。優惠後蒼穹藍本身車價2720000。 #這家經銷商店在Volkswagen, #目前開了1500公里,貼了龍膜G2的車的外觀,改裝了二代胎壓監測,並對車輪圈和卡鉗進行了改色。4個小夥貼車的外觀前前後後花了整整2天時間,,還免費給我刷了C8隱藏功能,刷完後多了變道輔助、尾燈特效。還有點讓我沒想到的是老闆本人竟然是C7allroad車主! #下面說下用下來的感受: 先說優點 #動力:沒得說,畢竟6缸340匹帶48V輕混的馬力放著,和那些4缸2.0T的完全不是一個級別的,起步輕輕一點就60碼了,稍微跟點油就立馬快100碼了,城市路段只能輕點油門。高速開了4次,特別的爽。官方零百資料在5.3s #舒適性:空氣懸架的濾震功能處理的非常到位 #操控性:這代C8allroad用的是A8方向盤,要比A6L的方向盤舒服很多,操作起來特別的輕盈 #缺點:原廠不帶後排分割槽空調面板,座椅是高仿皮不是真皮在這個價位的車型上讓人稍微有點失望。另外就是7速雙離合在低速情況下如果不是最輕程度的去踩油門和剎車2-3檔來回切換時頓挫會比較明顯。 #最後說個比較有爭議的點就是這一代C8allroad和上代C7allroad在四驅系統上從Torsen-quattro換成了ultra quattro,很多人一直覺得是Torsen-四驅的閹割版,但目前瞭解下來其實ultra quattro更適合城市路段,並且allroad自帶越野模式,切換到越野模式時就是全時狀態,四驅介入後ESC系統會自動關閉。另外奧迪Audi的智慧四驅和普通適時四驅不同,可以根據車上的感應系統預判未來0,5秒內是否需要介入四驅系統,且在0.2秒內完成切換,極限情況下脫困能力其實要比Torsen-四驅更強一點的,而且差速鎖和全時一樣都是3把鎖。唯一的缺點就是長時間越野的情況下多離合容易溫度過高。
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