Audi A8 | #試駕21款奧迪AudiA8L50TFS

陳麗華
更新於 2021/08/03
#試駕21款奧迪AudiA8L50TFSIquattro舒適型 這次試駕的是21款奧迪AudiA8L50TFSIquattro舒適型,作為一名BMW7系車主,結合前一陣試駕的BenzS350,對這三個車做一下對比 我現在經常開的是BMW19款改款730Li,已經跑了6000多公里,其中高速居多。作為一款豪華D級車,雖然是BMW7系的入門車型,配置很足,選裝了座椅通風和遠端啟動。雖然是引擎4缸,但是動力絕對夠用,高速油門響應積極。底盤穩,方向盤指向精準,空氣懸掛可以過濾路面較大的振幅,提供車內人員乘坐的。缺點是低速在二檔換三檔的過程中頓挫感比較明顯,在冷車啟動時引擎聲音比較大,後車箱容積有點小。以上這段時間駕駛730的一些感受。接下來說一下試駕奧迪AudiA8L的感受。 #21款的奧迪AudiA8相對於上一款來說。巨大的六邊形進水箱護罩,是這三款車裡面最大的進水箱護罩,A8L的整個外觀來說,使用的直線條最多,力量感最足。整個側面相對於7系的運動感和S的優美感,奧迪AudiA8有一種厚重感。外觀不足的地方是整個外觀和A6太過相似。 #新款相對於上一款,內部裝置的變化有兩點。一是座椅的增加菱形圖案,整個內部裝置的豪華感有所提升;第二點是增加了換擋撥片,駕駛樂趣有所提升(估計以後用到的機會很少很少)。整個內部裝置來說A8給我的感覺是簡潔,一是取消了大部分中控的實體按鍵,二是整個中控的鋼琴烤漆。我想要吐槽的是中控的上下兩個螢幕,中控螢幕相對於7系和S本來就偏下,然後還在中控螢幕下面有弄了一個控制空調的螢幕,也極大影響駕駛的安全。第二個感覺就是整個中控前臺就是一個指紋收集器,要及時清理指紋。 #整個後排的乘坐感受來說,奧迪AudiA8和BMW7系都沒有S乘坐的那種包裹的舒適感。但A8後排座椅感覺比7系要低一些。後排乘坐的舒適性來說S>A8>7。 A8L和BenzS一樣,全系都是使用的6缸引擎。駕駛過程中平順性要比730好一些。駕駛過程中指向也沒有7系那麼精準。雖然我的車是4缸的730,馬力是265匹,相對於試駕的6缸A8L50TFSIquattro舒適型來說小了20多的馬力,明顯7系的爆發力更強。但是得益於奧迪Audiquattro四驅的看家本領,在行使過程中A8的抓地更牢。7系基本會把路面的的狀況都會有所反饋。S是會過濾大部分的路面反饋。A8給我的感覺是介於這兩者之間,乘坐的舒適度來說要比7繫好一點。 #新款A8L相對於上款改動不是很大,雖然剛上市,現在經銷商店已經有20個點的優惠。與BenzS級相比,內部裝置也沒有S的那種豪華感;在運動個性上又不如BMW7系走得那麼遠。 #我試駕的這三款車對於這三款車的購車建議,如果你預算緊湊,而且大部分都是自己開車,BMW730絕對最適合你,能文能武,商務與運動並存,如果追求更高的動力,建議購買740。如果你追求的是穩重和舒適,我的建議是BenzS。對於A8來說,預算緊湊而且有看不上4缸,這是最好的選擇
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