剛剛看到新聞,回頭反查了所有銷量資料。
我覺得TESLA MODEL3銷量是剛好受困CCS2的關係,不過滿開心的,Taycan的車友越來越多。

車型 7月銷量 6月銷量 年初至今銷量
Porsche Taycan 111 102 443
CMC e-Veryca 20 0 31
Tesla Model 3 16 675 2979
Audi e-tron Sportback 7 33 87
Audi e-tron 6 9 44
Mercedes-Benz EQC 3 4 40
Fiat 500e 3 0 3
Jaguar I-Pace 1 2 28
Tesla Model S 1 0 5
Nissan Leaf 0 1 23
BMW i3 0 0 8
Tesla Model X 0 0 20

 

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新聞出處 中時新聞網
https://wantrich.chinatimes.com/news/20210803S425445

2021 年七月份的最新台灣電動車最新掛牌數據出爐,上個月的銷售冠軍特斯拉 Model 3,進入到七月份後掛牌量下滑至不到二十輛。至於上個月才剛剛創下掛牌數新高紀錄的保時捷 Taycan,七月份的銷售氣勢依然不減,連續兩個月創下破百輛的掛牌紀錄。

高價定位的保時捷 Taycan 電動跑車,七月份時官方宣布光是 2021 上半年就在全球市場交付 19822 輛,只差一點就可和去年全年的總銷售量持平;台灣市場也表現優異,不僅 Taycan 交車總量達預期的四倍以上,甚至也讓台灣成為 Taycan 全球第六大市場。

而在六月份破紀錄單月掛牌數衝上 102 輛,創下在台單月首度破百的紀錄之後,七月份 Taycna 又在台繳出 111 輛的新高紀錄,僅略輸給同品牌 Macan 的 115 輛,可見金字塔頂端的台灣消費者,確實對這台電動跑車情有獨鍾。

至於上個月以 675 輛的成績蟬聯進口豪華轎車銷售冠軍的特斯拉 Model 3,因為多數到港新車已經在第二季陸續交付完畢,因此七月份無法延續六月份的氣勢,僅零星的掛牌 16 輛,在整體銷售排名部分還落在中華菱利電動車 e-Veryca 的 20 輛之後。且由於特斯拉已經宣布將於第三季開始全面引進、交付搭載 CCS2 充電介面的電動車,代表七月這 16 輛 Model 3 也將是末代的 TPC 充電介面車款。

 

至於首批搭載 CCS2 充電介面的 Model 3,目前正由巴拿馬籍貨輪 Grand Race (大賽號) 運送當中,表定會在本月 12 日抵達台北港。目前特斯拉已經陸續在進行全台各超充站點的改造作業,日後將會 CCS2、TPC 雙規格並行,因此預計八月中、下旬開始,就可看到全球唯一的 TPC 介面 Model 3 和 CCS2 介面 Model 3 同場充電的景象。

而在保時捷 Taycan、特斯拉 Model 3 之外,Audi e-tron Sportback 和 e-tron 的七月掛牌數分別是 7 輛和 6 輛,賓士 EQC 則有 3 輛掛牌。

另外,值得一題的是四月底開放接單、由貿易商引進的義大利的電動小車 Fiat 500e,在完成相關認證程序之後七月份首度有 3 輛在台掛牌 。