首先看到這個標題，點進這篇貼文的你可能會有以下幾個特點：1. 你曾經是看過、玩過「灣岸競速（WANGAN MIDNIGHT）」車友。 2. 你是日產 FairladyZ 系列的忠實粉絲。雖然不知道各位是不是恰好是上面的兩種，但我是第一種（因為國中開始就很喜歡車，下課還會跟朋友去打機台）。
隨著車種與性能不斷跌代，GTR 跟保時捷這類型的車子仍然無法打動我，今天就來小分享我在車友圈常聽到的 370Z 這台「惡魔的 Z」系列車，如果你也是 FairladyZ 的車主或愛好者，歡迎給予更多的補充與建議。
FairladyZ 第一代「S30Z」成為 Z 系列靈魂車，370Z 承繼了這樣的精神
網上現擁有眾多有關 FairladyZ 的 S30Z 都市傳說與故事，但車友間開始對這台車認識諸多起源於灣岸競速（WANGAN MIDNIGHT）主角朝倉明雄，駕駛藍色惡魔的 Z 開始開始。
簡潔來說 S30Z 於 1969 年出廠，並擁有在全球總販售 55 萬台的暢銷紀錄（在日本國內就銷售了 8 萬台），S30Z 的前身為 Datsun Fairlady，初代主要配備 L28E 直 6 引擎、150p 馬力、五速手排等。
（惡魔的 Z：圖片取自 PowerPlay HK 的 Medium 部落格）
回到這次想跟大家聊得 370Z（又稱 Z34），這台車的外觀與 350Z（又稱 Z33）、同品牌的 TEANA 有幾分相似，不過 370Z 的外觀完美承襲了 S30Z 日系跑車精神（長車頭、短車艙，擁有曲弧與稜角），但也改良了鋁合金材質，如引擎蓋、門板及車尾，不但減輕了重量、提昇了操控，擁有結實的車身剛性。
（370 Z：圖片取自 Yahoo 汽車）
引述來自 370Z 車友與認識的車廠回饋，優劣勢就跟感情一樣愛恨分明無法包庇，如果摘要幾個缺點來看，370Z 公認的觀點無疑是一台「吃油怪物」，最重要的是安全性系統，除了 EBD+ABS+BAS 三合一剎車系統、VDC 車身穩定系統之外，該有 LKA 車道保持輔助系統、盲區輔助器等配備均無配戴，亦或是說台灣代理可能對這塊並沒有那麼重視？
（370 Z：圖片取自 Yahoo 汽車）
最後同樣但最重要的點是，370Z 的舒適等真的差到不行，美其名這台 Sport car 並不適合台灣的生態，試想當你早上上班開在信義區擁擠的道路、低底盤曲身座椅真的會讓背跟腰直接斷掉。
多數的 370Z 車友持有這輛車的時間最長約 3 年左右，但在美國 280Z 300Z 車主卻能開上 10-20 年，370Z 的生態與動感真的需要一個寬敞的大馬路。
