油耗表現，我認為續航力也是休旅車型很重要的一環，因為休旅使用目的就是要能進行長距離的旅行甚至包括野地，能夠花在補充燃料的時間和次數是越少越好。越方便越好。
5. 0升耗油是一定的，原廠公佈數據是7.9公里每公升。依照我自己的使用習慣，油門踩得兇 一點油耗大概6.5左右，順順開的話可以到9左右。好在油箱有83公升，所以無論我怎麼踩，里程過500再找加油站都綽綽有餘了。高速南北順開的話一桶油700公里以上也是沒問題的。
講了這麼多優點，那麼這台車到底有沒有缺點呢？
當然是有的而且缺點非常明顯，那就是系統穩定性，Touch duo pro功能很豐富編排很美觀沒錯。但是真的太容易當機了，除了閃退問題以外，偶爾還會遇到整個系統卡死非得要重新開機才能使用的窘境。
而且觸控的反應也太慢太頓了吧，整體運作水準大概整整落後德系車一個世代。這部分真的是需要加 油。另外半自動輔助駕駛運作也不夠柔順，插隊車常會導致重煞很不舒服。這部分輸給VW 的 IQ Drive跟BMW的5AU甚多。更別提特斯拉的Auto Pilot了。
妥善率部分，這一代的JLR已經改善很多了，我自己目前是沒有遇到壞東西，身邊同樣玩 這牌子的老手也不少，大家普遍也是覺得跟一般進口車差不多而已。只有一點，若是要換零件，待料時間跟價格比其他牌子高上不少。
像我兩個月前被三寶敲破了一小片尾門的塑 膠飾板，報價連工帶料就直接快60張，還好有保險，然後料到現在都還沒來。
總體來說，這台Velar SVA完全滿足了我對SUV車型的期待，On road，它有強大動力，有舒適性。Off road，它有良好的電控，有可玩性。車室空間夠大，外型夠漂亮。不只自己看了開心，實際使用也真的方便好用。它雖不是樣樣精通，但卻是樣樣，都在水準之上。
而這，也就是SUV車型最初追求的精神。
入手它之後，生活形態也出現了一些改變，以前心思總是放在麗寶或大鵬灣的賽道日，思考的都是要怎樣來增加彎速，減少秒數。現在比 較常想的變成今天的天氣適合去哪條林道或沙灘。要帶那些裝備。步調不同，樂趣卻是一樣滿載！
一台車的價值不在於帳面的數據及配備，而在於它能真正帶給車主心靈上的滿足，和快樂。近期最喜歡的是帶著愛犬到北部某沙灘，架好桌椅，點盞燈，配著海浪聲等待夕陽西落。這，才是人生啊～（全文完）
