自 1975 年第一代 3 系列(E21)發表後,BMW的操控樂趣就一直為世人所津津樂道,時至今日,歷經 6 次換代後最新款 3 系列(G20)魅力依舊不減當年,究竟 3 系列能如此歷久不衰的原因是什麼?

今天就帶著大家穿越時光回到1975年,從三系列的起源E21看起吧~

E21 初代3系列 1975~1983

1975年,金州勇士隊問鼎NBA總冠軍、教父2打破全美票房紀錄,初代3系列(E21)在慕尼黑體育場正式亮相,犀利的外觀、配上精準靈巧的操控特性,令初代3系列(E21)一經發佈就迅速成為性能房車的代名詞。

E30 第二代3系列 1982~1994

緊接著,時間來到了80年代,洛基海報貼滿了每個青少年的房間、Pac-Man機台風靡一時,第二代3系列(E30)問世,這也是BMW經典的四圓燈元素首次亮相,更是在這代3系列平台上,BMW首次發佈了為後世車迷們所津津樂道的—3系列性能車款 M3,E30 M3在當年不只為BMW在DTM賽事上屢創佳績,力壓對手MB的190E,更創下了0~100加速6.7秒及235kph的極速紀錄。

E36 第三代3系列 1990~2000

歡迎來到搖滾盛世—90年代,家家戶戶傳唱著Metallica 、Eagles等樂團膾炙人口的經典歌曲,而3系列也迎來了第三代的改款,這時的3系列早已成為豪華運動房車的標竿,不論在操控或質感上都無人能出其右,車型選擇也是歷代中最為豐富–從四門轎車、雙門轎跑、五門旅行車到敞篷車款一應俱全;最為車迷期待的M3也在E36的平台上推出改款,一舉將動力數據推上了321匹,E36 M3在當年可說是堪比超跑的超級房車,321匹的輸出即便放到今時今日也絕非等閒之輩。

E46 第四代3系列 1997~2006

 1997年,鐵達尼號上映,傑克與羅斯沈船一幕,令萬千人在影院哭成淚人,同年度,第四代3系列(E46)登場,一改先前較為方正的設計語言,整體車身線條變得較為圓潤,在內裝質感與電子配備方面也都不可同日而語,而這代3系列也創下3系列歷代的最高銷量(320萬輛),至今仍未被打破;本世代M3雖在動力上無顯著提升,但在底盤懸吊及電控上,都讓這代M3不在像E36世代猶如脫韁野馬,更像一匹訓練有素的汗血寶馬。

E90 第五代3系列 2005~2013

臉書與俠盜獵車手成為青少年們間最熱門的話題,2005年,BMW發佈了將為他們贏得了年度最佳車款的 — 第五代3系列(E90),但在當年,因車身尺碼大幅度的增加,令這代三系列遭到許多不論是車評、車迷們的議論,但為因應車身尺碼的增長,BMW在這代3系列用上了大量與合金材質,大幅地減輕車身重量;在M3上也實無前例的用上了4.0 V8引擎,將動力無情的推破400匹大關,來到了420匹。

F30 第六代3系列 2011~2018

全球暖化、海平面上升與無家可歸的北極熊們,令車輛環保法規日益嚴苛,2011年,第六代3系列(F30)搖身一變,首次用上油電混合動力與全系配備渦輪引擎,NA直六已成絕響,這代也是唯一一代有GT車型的3系列 — 加長了軸距,與掀背造型;M3車系正式拆分為M3M4,雙門與敞篷車型被劃分為M4,為未來3/4系列與M-Power正式分家埋下伏筆。

G20 第七代3系列 2018~至今

「嘿!SIRI幫我叫個Uber到101」,2018年,我們正式進入了AI世代,時間拉回現代,第七代3系列(G20)問世,也正是現行款3系列,此時BMW正式跨入新世代,雖然配備了更多高科技配備、車身尺碼也早已超越E39世代的5系列,但在駕駛感受上卻不失BMW最原始、激進、令人血脈噴張的操控因子;而這代的M3/M4也正式與3系列分家,獨立成為一個車系(G80/82)。

 

看完了歷代3系列後,確實,任何一代3系列,比起同級對手,在駕駛導向上一直是箇中翹楚,對於你我這種熱血份子來說,3系列絕對是最佳首選,是能讓你每每上車,轉動方向盤、踩下油門時,都能感受到駕駛樂趣的那一台車!

文章內容及圖片轉載編譯自:evo India