我是E-One，目前是環球露營車俱樂部的店小二，其實我本身就是在銷售露營用品的，不過我之前並不是走這行，當兵退伍後在社會上浪流連(台語)一段時間，目前的老闆在我當時服務的通訊行門市，觀察我，有一天突然問我: 「你對戶外有沒有興趣? 」由於對戶外露營本來就很有興趣，也因為這樣的機緣下進入了這一行
露營就像是烹飪中的佐料，提生活的味外，更能將身心靈的情緒壓力徹底歸零，駕駛著車離開喧囂的台北市，到了深山林地，空氣變得清新、周遭的高樓轉為高聳的樹林，汽車喇叭聲變成蟲鳴鳥叫，不再是手機鬧鐘叫你起床，而是溫暖的陽光透過樹葉的空隙，輕拂著你身上的每寸細胞，溫柔提醒著您，用心感受周邊迷人的大自然
露營車是前往山林必備的工具之一，雖然人們說「工欲善其事，必先利其器」，但若是一般的露營，不須穿越窮山僻壤，我認為所有的車型都能當作露營車，只要它是能滿足個人或是家庭，在外基本的生活條件，也無論您選擇搭建帳篷、車頂帳或睡在車內，我們都可以統稱為露營車
由於我偶爾有溯溪、爬陡坡、開泥地的需求，這樣的條件下我會選擇4x4、駕馭視野開闊、乘載露營裝配空間夠，而車頂要能加載車頂帳，而且最重要的是能「加裝」到很吸引他人的目光，就像個在體育場練壯的硬漢，出門總想透過身形展現出傲人身材，告訴著大家「我是名熱愛越野露營者」
6年前我挑了一台皮卡車，愛駒為Ford Ranger 3.2，這6年來至今還是非常滿意，非常符合我現在嚮往的戶外生活條件，由於征服險惡林地需要乘載能力及瞬間扭力，更需要四輪傳動的加持，以及車體結構與大梁，跟4H/4L(四輪傳動高速檔及低速檔)的功能，陪我征戰不少地方，以及拍了不少帥照
一般露營地多數為闔家適宜好到達之處，但登山越野有截然不同的條件，一般路面大致上都是柏油路面或是水泥路面，登山越野路面可能會遇到泥濘、溪床、岩石或沙地，雖然大多數的老司機都可以應付，但車輛的先天條件與後天強化如輪胎、懸吊與涉水能力非常重要，還要有越野時駕馭的觀念，在深山中「刁車」的報導時有所聞，千萬不要挑戰大自然的力量跟測試車子的極限!
有客人問我，車頂帳放在車頂會不會造成汽車損傷或車頂凹陷?基本上並不會影響汽車結構的損傷，但在車頂加裝物品必須要先安裝專車專用的車頂置物架，而且每一款車型都有荷重的限制，以限制荷重內再做選擇及搭配車頂帳比較適合
接觸多年露營與野營的經驗，台灣露營區其實沒有「最推薦」或是「最好之處」，應該依天氣、營區的環境跟營主的經營態度決定一切，大致上台灣的營區都是不錯的休閒、淨化心靈放空的環境；野營部分我很建議可以先從林道開始，畢竟台灣的山林密度在全世界來說算數一數二的高、而且環境相對優美，一般人也易於前往，但是切記!千萬不要生火! (新聞時常報導森林火災、或破壞林地的新聞，所以非常不建議，期望大家齊心保護生態吧)
台灣真的很美，也有無數野營區等著我們造訪，更由於這次疫情無法出國的關係，許多人發現台灣野營的美與自然的奧妙，這也是我一直深愛露營的關係，也因此交了非常多露營的朋友，邀請各位一起享受大自然予以我們的恩惠，與台灣這塊美麗瑰寶!
