【百萬國產SUV怎麼挑】Ford Kuga 評價如何?展示間試駕心得~｜Ford

如果要說台灣車壇最大的銷售戰場在哪裡?應該是百萬等級的國產SUV吧!前有甫上市的TUCSON L，後有日系雙田RAV4與CRV雙雙夾擊，身為唯一歐系國產百萬SUV的KUGA優勢在哪裡呢?我親戚買了一位買RAV4作為計程車、一位買CRV作為三代同堂出遊，雖然KUGA上市一段時間了，但一直沒去試駕與坐過，於是開著我的老三菱過去信義所

福特信義所位於車水馬龍的市政府附近，有捷運蠻方便的(結果我還是開車哈)，展示間放了一台STLINE，這台我敢說是目前SUV裡面看起來最殺的(RAV4比較有越野感、TUCSON L前衛、CRV務實耐看)，業務向我介紹: 2.0的排氣量有250匹馬力，要動力的話他完全不會失望，不過我反倒對1.5的版本比較有興趣，畢竟比較省稅(年紀也大了，沒那麼熱血了哈)

以下是180跟250 ST-LINE的差別

180車頭VS.250車頭

180前車燈VS.250前車燈(排列與顆數不同喔)

180車尾VS.250車尾

目前同級距做兩種外型的，好像只有RAV4(有Adventure版)跟kuga了，如果kuga stline是一頭猛獸、kuga 180像是務實顧家好爸爸的選擇哈哈，設計各有特色，而180有三種版本、250有兩種版本，180差距大部分都是配備，就看平常想要什麼啦，例如

怎麼挑選KUGA規格呢?我覺得

90萬預算，要level 2安全跟剛性即可之預算型買家:超值版
100萬預算，輪圈加大、keyless、360度環景、sync 3車載系統之務實型買家:時尚X版
110萬預算，全景天窗、全數位儀表板、B&O音響之享受型買家:旗艦X版
要馬力動力之操控型買家，可以看看250的另外兩個版本

(實際還有一些配備的差別，可以到展間看看)

KUGA B&O音響測試

不得不說這次的福特端出來的牛肉真的很高檔，旗艦版該有的都有，我上車第一件事是放B&O音響(順道一提，我跟業務口誤說能不能放B&Q音響，業代應該以為我想要買家具哈)對於音質有特殊要求的自己，確實在同級中名列前茅，聲音的顆粒感很明顯、人聲也很清楚，每個樂器聲音是獨立的、而不是糊在一起，喜歡音樂的人不妨可以來聽看看

KUGA空間機能

車室空間雖然不是同級最大，但算是及格之上，多虧有全景天窗的加持不會顯得狹隘，後窗的角度也剛剛好，至於去試駕時大家可能會覺得為什麼那麼挺?這個買車之後生命就會找到出口了(身為客貨車法規…很多SUV都是這樣…)

KUGA排檔&SYNC差別

SYNC 3跟 SYNC 2.5最大的差別是在車載GPS是否搭載，但現在車都有Android Auto跟Apple Carplay了，有沒有好像都沒差；還有旋鈕式的排檔蠻有趣的，省掉了一些空間，不過如果你想要有換檔撥片的話，250的版本就有搭載了，原廠蠻明顯的區隔購買的客群:要實用180、要操控250

KUGA動力&操控

不同模式轉換，解析度不錯

馬力的部分，我本身開車不快，就我開過雙田競品跟kuga的感覺

RAV4:動力普通，但好上手，在市區駕駛很輕鬆
CRV:動力很強，直線加速，超車很好用
KUGA:動力穩健，操控彎道綽綽有餘

KUGA的強項是彎道，有的車轉彎會給一種不安定的感覺，KUGA會告訴你:這個彎OK的，你就轉30度，對就是這樣，GOOD JOB!

KUGA 的 LEVEL2 如何?

而KUGA最吸引人之處莫過於LEVEL 2的輔助駕駛，在林口爬坡段+塞車的尖峰時間走走停停很好用，他的煞車跟油門很接近人的踩踏，有的車輔助駕駛會急衝或急煞，只要手扶著方向盤，腳STAND BY在剎車旁就可以(但科技只是輔助，沒達到自動駕駛的程度，任何一台車都不應該完全交給他自動駕駛)、而修正彎道時也很自然(因為在開車，為了安全就沒有拍了)