還記得疫情前日本朋友來台，日本計程車最常用的是當地代表toyota crown，但對台灣的計程車的印象是wish，可惜後來wish因產品週期而停賣，取而代之最相近的是toyota sienta，雖然路上很多，但還沒實際坐過，藉著家人的RAV4回廠保養，到展示間看一下廬山真面目
Toyota Sienta一改WISH鋒利的外型，變得有些圓潤，一開始我還覺得有點像貓熊哈哈哈，尤其是頭燈延伸到保險桿的那條黑線蠻獨特、但看得有點不習慣，但設計師用了非常多弧形，連車尾也是滿滿的圓弧狀尾燈，這樣一說倒覺得像是調色盤，但不得不說TOYOTA設計師似乎在家族設計上有各有各的特色(像RAV4就是比較多尖角)
內裝的部分老實說我不大習慣，因價格關係所以硬質塑膠，設計面我覺得有點多餘，是很新奇但不大耐看，不過感覺得出來設計師將中空的排檔向上移，整合在上面讓操作更方便也節省空間，而且儀錶板也比較偏上，有點接近抬頭顯示器的高度
SIENTA的車長為4260、比起WISH的4635短上許多，車門也從一般車門改為側滑門形式，高階等級有電動開關門，而後座的椅子也符合該價位的水準，也不能要求包覆性根支撐性，大概就是一般水準(哎呀，這台車的車價應該是七人座最便宜之一吧)，但第二排坐三人就會顯得比較擁擠、第三排充其量就是應急使用，若要真正舒服，4成人+2小孩剛剛好。雖然如此!!他是一台非常適合載貨的好車，機能性極高，無論是座椅滑移、收折、第三排傾倒等等，就能成為稱職的載貨好幫手，用比較誇張的比喻，不妨說他是一台被載人耽誤的載貨車!
既然被人稱為WISH的接替車，為什麼路上的計程車反倒沒有變多呢?因為休旅車當道，自家品牌的corolla cross跟RAV4有更大的車身、以及相較起來比較舒適的座椅，而這兩台車又有油電跟ACC版本，視野高也不失便利，雖然sienta有七人座的優勢，但就舒適性、節能性來說corolla cross確實勝出，若有更高的預算可以選擇他的老大哥RAV4；我個人覺得Sienta比較適合作為公司行號、人貨兩用、短期租賃的選擇!
