韓系車的進步是近幾年汽車市場中最為明顯的，或許很多人還停留在過往的印象，但一試成主顧的車主們還真不少，T編有一個飯店業的朋友開慣了日系車，卻在他姪子的半推半就下勉強去了現代看Tucson，不看還好，一看試駕後居然二話不說就訂車，到現在上山下海開得很爽呢~
今天這輛車是台鮮豔紅的CUV，嗯？Kona?在路上可能不很常看到，但這樣的獨特性，在你試過之後，真的會對這台車有所改觀，誰說CUV不能兼顧操控呢？
從台北取車時，第一眼先被他的設計給震懾住，雖然他用上當今最流行的分離式頭燈，但向旁邊拉的水箱護罩、以及銳利的幾何圖形建構而成的車頭，遠看像是一個紅色X牢牢繫上，如同鯊魚般滿滿的殺氣，充滿青春熱血氣息
車尾也呼應車頭的銳利造型，與眾不同的是在保險桿上多了兩塊鳳眼車燈與下擾流鰭片，雖然跟時下車款潮流不同，但又不會覺得太過前衛而無法接受、反倒是這樣的獨特美吸引路人的目光，這也是現代近期設計非常亮眼的地方
Kona的車長僅有4215mm，低扁車寬1800mm及較低的車高1570mm，也就因這樣的特性造就靈巧操控，但在高速的穩定性也是值得讚賞的，Kona配備了Hyundai SmartSense的安全配備，族繁不及備載
- FCA(CAR/PED/CYC) 前方主動煞停輔助系統
- DAW 駕駛疲勞警示系統
- FCW 前方撞擊警示系統
- LDW 車道偏離警示系統
- LKA 車道偏移輔助系統
- HBA 遠近光燈調節系統
- 附Stop & Go的SCC 智慧型主動車距維持系統(勁化版以上)
- LFA車道維持輔助系統(Level 2)
- RCCA 後方交通防撞主動剎車輔助系統
- BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統
- BCW 盲區偵測警示系統
- RCCW 後方交通防撞系統
- LCA 車道變換警示系統
- LVDA 前車駛離警示系統
- ROA 後座成員下車警示系統
- SEA 車門啟閉防撞警示系統
這是僅需百萬左右的進口CUV的配備喔!!安全幾乎是大滿配了吧!
T編開到梅山三十六彎，一覽多層U型彎與測試Kona N-line的轉向與動力，198匹的馬力搭配DCT雙離合器自手排變速系統，動力不僅游刃有餘，甚至你會有種忘記他是CUV的感覺，而且Kona N-line擁有6種駕駛模式可做選擇，應付不同路面，但T編幾乎使用一般模式去駕駛，其實已綽綽有餘了
嘉義的風景真的很美，可以帶著雞肉飯上來吃XD
T編接下來到了太平雲梯，海拔大約1000公尺，長度有281公尺(如果有看過之前張花冠縣長YOUTUBE介紹的話應該超有印象~很洗腦)
不僅能看到清楚看到平原景色，若幸運的話還能看到美麗的雲海喔!
很多人會好奇，Kona N-Line的空間是否足夠，以4215mm的車長與2600mm的軸距而言，後廂空間有374公升，可6 / 4 座椅傾倒；後座空間以T編170公分的身高，腿部有一個拳頭多的空間、頭部受惠CUV車身比較充裕些，在CUV同級距來說算中規中矩，但座椅的發泡棉比較偏硬朗、遠途不會腰酸背痛，不過中央座椅隆起幅度稍微大一些，適合4人乘坐
Kona N-line只有動力與安全嗎?當然不只! 無線 Apple CarPlay / Android Auto配上八吋觸控車載螢幕、Qi無線充電、儀表板也採用數位式，解析度非常好，駕駛座8向電動調整、EPB 電子手剎車、Auto Hold、以及N-Line最為熱血的紅色滾邊熱血設計，最厲害的是原廠公布油耗居然有17.9km/L的高效油耗!誰說馬兒會跑一定要吃多草?
補上夜晚的Kona N-Line，在暗黑的夜透出熱血的紅、兼具動力、油耗、安全的跨界休旅，有著不凡的氣勢，若有機會T編真的推薦大家到展間視駕，他不是一台能等閒視之的鋼砲，而是會讓人不小心愛上的嗆辣駿馬!
