現在新款的賓士車，很多都搭配了氣壓式避震器。
這裡為各位簡單介紹一下傳統避震器和氣壓式避震器的差別：
傳統避震器：傳統避震器減震是依靠彈簧，構造相對簡單，主要就是彈簧與減震筒，彈簧在上下做動時較線性，要改變軟、硬就需更換不同系數的彈簧，要改變車身高度就需更換高度不同的彈簧。
需特別注意的是：這些改變都需與減震筒的阻尼互相搭配，做任何改變都應以廠方提供的選擇為準，不建議任意改裝，否則不但無法達到預期效果，甚至造成減震筒損壞。另外即是更換高、低或阻尼可調整或二者皆可調避震器，但這些改變皆須於車輛靜止狀態，並借助工具才能手動調整。
（部分改裝廠開發出安裝於阻尼可調避震器上之電控調整阻尼套件，可由車內進行調整或較高級車輛會配備原廠支電子液壓懸吊，亦可由車內進行調整 ）。
氣壓式避震器：以氣囊取代彈簧，因此可由電控系統於車內透過打氣幫浦改變氣囊壓力，藉以隨時調整車身高度，較高階版更可由電腦感應隨時調整高低，阻尼亦可隨時調整，而氣囊會因為壓力的大小、改變其伸縮的慣性與彈簧固定伸縮的特性有極大的不同。
其零件減震筒、氣囊、打氣幫浦、儲氣桶、安裝管路、氣壓表及氣壓控制器等，因此整組套件重量及安裝空間會增加，施工難度也較高，除此之外二者帶給駕駛與乘客的乘坐感受，也會有所差異。
結語不管是氣壓式或是傳統避震器，都有它的優缺點，且乘坐感或駕控感依據不同車主感受也會有不同，建議車主在選擇時可以多多了解自己的需求及使用環境再來選擇適合自己愛車的產品哦
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