Mazda旗下的Rotary Engine轉子引擎可說是內燃機奇蹟，礙於不理想的排汙與油耗，在RX-8停產之後算是走入歷史。不過，在2023年布魯塞爾車展中，Mazda推出的MX-30 e-Skyactiv R-EV中，我們又看到了轉子引擎，但其用途已非動力輸出源，而是用來發電。
Mazda MX-30 2022年式縮短充電時間
在各大車廠「用力」宣傳旗下純電動車的當下，Mazda順應潮流於2019年推出了MX-30，而在大家想盡辦法提高續航里程的思維下，MX-30卻搭載一組35.5kWh容量不怎麼大的電池模組，在WLTP測試標準之下續航里程為200公里，真的不多！而2022年式MX-30有了全新突破，續航里程還是沒有增加，但是充電時間由36分鐘縮短至26分鐘，不過重點是，Mazda預告轉子引擎即將復出。
2023年式MX-30用轉子發電
大家對每年一月在比利時舉辦的布魯塞爾車展〈Brussels International Motorcar-Motorcycle Show〉並不熟悉，而Mazda選擇在這個車展發表全新導入轉子增程技術的MX-30 e-Skyactiv R-EV〈以下簡稱R-EV〉。R-EV為PHEV插電式混合動力車型，搭配一組17.8kWh電池模組，純電行駛續航里程只有85公里，採用7.2kW家用壁掛式交流電約90分鐘就能充飽，若是36kW直流快充則可以縮短到25分鐘。
而R-EV所搭載的單轉子引擎排氣量為830c.c.，搭配有點巨大的50公升油箱，把油箱加滿可讓總續航里程達到600公里，二氧化碳排放為21g / km，可說是非常的環保。
圖片出處：Mazda
