純粹馬力與速度的比拚，零四加速賽、直線加速賽是什麼？一次帶你來了解！｜車友綜合討論區

圖片來源：富豪謝弗斯盃Drag Racing

車輛賽事百百種，如卡丁車、房車、GT廠車、方程式，又或者是場地賽、拉力賽、越野賽等等，依照車輛、場地等等各種不同因素，延伸出相當眾多的賽事，「直線加速賽」便是眾多賽事中的其中之一，尤其經過先前的「打龜號」事件，相信不少車迷們多多少少都有耳聞過這項賽事。

直線加速賽的起源

關於直線加速賽（Drag Racing）的起源有許多說法，大致上可追溯到二戰末期，有一說是在當時軍方為了運載軍用物資，將民用車特別改裝、升級動力來方便載貨，而到戰後沒有載貨需求後，熱血方剛的士兵們便把這些改裝民用車拿來比賽，加上美國地大又廣，大直線可以說是隨處可見，因此很多都用純粹比拚速度的直線加速方式來比賽，且只要幾個車手在路上相遇後，便能馬上找一條道路開始比賽，相當簡單又快速，而這樣的「比賽」逐漸發展為正規職業比賽項目，更是遍佈到了許多國家。

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賽制規則

直線加速賽的賽制相當單純，就是在直線上比誰跑得最快，快的比法依照不同賽事的規則，可以比加速也可以比極速，一般常見的會是比加速較多，誰最快在計時賽道內通過終點便是贏家，雖說直線加速賽對場地要求條件並不高，以一般業餘來說只要有夠長的大直線便可開跑，但在職業賽事中，為了安全考量，會在兩條並列長1500公尺、各寬15公尺的專業賽道中進行，讓車輛有足夠的煞車空間來讓車輛停下以及確保觀眾的安全。

通常還會設計返回道，讓比賽車輛可回到Pit區，另外在專業賽道上所鋪設的柏油其摩擦係數也會與一般道路相差很多，目的就是要讓大馬力車輛起步時能牢牢抓住地面，減少不必要的打滑而影響成績。

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除此之外，為講求公平性以及精準度，「聖誕樹」更是直線加速賽不可或缺的一部分，聖誕樹是什麼呢？就是在起跑點兩個跑道中間的倒數燈號，但它的功能可不僅僅只有單純的倒數而已，搭配電子感應器，可偵測車輛是否準確停在起跑線上，起跑後便開始計算車輛從起點到通過終點的時間、末速度，甚至從綠燈亮起到車輛起步之間的反應時間（RT）也能計算，就連偷跑的情形也能精準判斷出來，因此可以說是直線加速賽裡相當重要的設備之一。

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零四加速賽的零四是什麼意思？

而我們常常說的零四加速賽就是屬於直線加速賽的一種，由於零四加速賽的計時賽道的長度為1/4 mile，因此國外稱為1/4 mile或Quarter mile，亞洲這邊因換算成公制單位即為402m，零四一詞便由此而來。

除了零四之外，直線加速賽還有1/8 mile（201m）、1000ft（304.8m）等長度，像頂級的職業賽事NHRA（National Hot Rod Association）在2008年的車手意外死亡事故後，為了安全性考量，計時賽道長度便從原本的1/4 mile下調至1000ft並沿用至今。

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參賽車種

基本上這類直線加速賽沒有什麼車種限制，只要你想的到的車種幾乎都能上來跑，只是會依照動力、改裝程度來區分組別，在美國，千匹改裝超跑可以說是司空見慣，尤其在具備10000匹起跳，起跑3秒就能突破400km/h的火箭車面前更是微不足道，另外像是皮卡、卡車頭、公車也都有人拿來參賽過，創造了不少話題。

不過以驅動形式上來說，因先天物理特性緣故，前驅車在起跑時大部分重量會轉移到後輪上，導致前輪下壓力不足進而減少輪胎摩擦力，起步就容易造成打滑，因此直線加速賽基本上還是4驅、後驅車居多。

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直線加速賽車與一般改裝車的不同？

既然是專攻直線的賽車，那在設定上肯定是與一般跑山路、賽道的車輛不同，直線加速賽車更注重在直線上的穩定性，彎道操控性幾乎不是重點，動力當然也是越大越好，另外在輪胎方面的要求也是至關重要，畢竟只要一打滑就會掉秒數，所以可以看到那類超大馬力的改裝車或是火箭車在驅動輪上都配上了又厚又大的直線加速專用胎〈俗稱胖胖胎〉。

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安全性

直線加速賽的危險性也是相當可怕，尤其大馬力+後驅車，在起跑時方向盤一個沒控好就會直接失控，甚至造成車輛翻滾、起火，而速度快的賽車在通過終點後也需要足夠的煞車空間來停下車輛，更不用說在提升動力的狀態下，也提高了炸引擎、變速箱，斷傳動軸…等風險，因此除了一開始所提的，賽道本身需夠長夠寬，參賽車輛也都需要加裝防滾籠，動力過大的賽車甚至還得安裝減速傘，車手則需穿著防火衣、安全帽以及護頸，賽場上也需有消防車、救護車待命。