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<div class="m8h3af8h l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf"><img src="https://scontent.fmaa10-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/302671519_2279214352235391_705681953306687986_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&amp;_nc_cat=108&amp;ccb=1-7&amp;_nc_sid=340051&amp;_nc_ohc=ux15dVYWcMkAX_Sg8NE&amp;_nc_ht=scontent.fmaa10-1.fna&amp;oh=00_AT9pPKDvhbV7p3V3pDdvQxpkZRdQa6lI4rSIsgPeCgT69A&amp;oe=632FA2FC" /></div>
<div class="m8h3af8h l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf">福斯volkswagen大會師，在2022年要隆重登場，開著你的愛車來溜溜，一起來會會好久不見的車友聊聊車、聊聊生活~~</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">&nbsp;</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">活動名稱▏2022全國福斯經典車大會師</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">主辦單位▏台北金龜車俱樂部</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">協辦單位▏台中金龜車俱樂部 、南區金龜車俱樂部、老式派</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">執行企劃▏加帝士實驗所、BAKKU老派生活/老車車庫</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">活動日期▏2022年11月20日(日) 10:00-17:00</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">報名連結▏<a href="https://www.facebook.com/events/467407575289427/?ref=newsfeed">2022全國福斯經典車大會師</a></div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz"><br />p.s.11/18、11/19可提前參與露營活動</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">&nbsp;</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">活動地點▏森渼原 ALIVE Glamping Base ( 台中市外埔區二崁路700號)</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">&nbsp;</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">活動說明:<br />1.現場會搭設主題布景供車友拍照，週五、週六將開放給一般經典車車友入場<br />週日為專屬的福斯DAY!只有提前報名繳費的車友可以開著愛車入場</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">2.報名會師活動享有專屬獨家別緻活動紀念品~</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">3.會師活動結合"經典車市集"、悠閒的露營活動，歡迎車友提前來車露喔~</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">4.活動當天，主辦單位會指揮經典車排VW隊形，為大家留下難忘的回憶~</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">&nbsp;</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">會師報名表單:<br />近日公布，敬請期待~</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">&nbsp;</div>
<div class="l7ghb35v kjdc1dyq kmwttqpk gh25dzvf jikcssrz">**場域同場加映"老派夜夢遊"，三天活動可逛逛露營&amp;古道具市集、看看"老式派"的經典主題帳篷~<br />市集名稱▏2022老派夜夢遊<br />聯合主辦▏BAKKU 老派生活、老式派<br />市集日期▏2022/11/18-11/20</div>

10人以下

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2022 Volkswagen DAY~全國福斯大會師

經典90

玩命關頭

東瀛戰神

<p><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831960128735.webp" /></p>
<p> </p>
<p>GTR全名為Grand Turismo Racing或Grand Turismo Racer，前者GT意旨高性能、可長途高速行駛豪華汽車，後者不管是Racing還是Racer都帶著競賽的意味，因此現今許多冠上GTR之名的車輛，都代表著具有強大的性能。不過真要提到GT-R，相信還是Nisaan旗下跑車Skyline GT-R最為知名，已經可以用家喻戶曉來形容，只要稍微接觸過車輛，或多或少都會知道GT-R名號，甚至都快壓過原本Skyline的名聲了，後來到了R35世代更是直接分家，讓GT-R正式成為獨立車系。</p>
<p> </p>
<p>而提到玩命關頭內的GT-R，無疑就會聯想到由保羅沃克飾演的布萊恩·歐康納，畢竟只要出現R34、R35，幾乎都是他的座駕。而GT-R在整部系列作中也都佔有不少鏡頭，且除了C110、R32之外，不管是初代C10還是R33以及剛剛提到的R34、R35都有現身。</p>
<p> </p>
<p><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831960798209.webp" /></p>
<p> </p>
<h2><strong>不敗的神話－Skyline GTR C10</strong></h2>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831961086081.webp" alt="在《玩命關頭5》由布萊恩駕駛載著蜜雅的經典老車便是初代Nissan Skyline GT-R C10。" />
<figcaption>在《玩命關頭5》由布萊恩駕駛載著蜜雅的經典老車便是初代Nissan Skyline GT-R C10。</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p>在《玩命關頭5》出現由保羅沃克駕駛的小巧經典老車可大有來頭，它便是代號C10的初代Skyline GT-R。初代Skyline GT-R是以第三代Skyline為基礎設計，初期採用四門車型，搭載了以Prince R380賽車身上的GR8引擎所開發的S20 2.0升直列六缸引擎，可輸出高達160匹馬力，而這輛則是於1971年推出雙門車型版本。當時在推出雙門板的隔年更是在日本大獎賽（JAF Grand Prix）達成49連勝的傳說，Skyline GT-R不敗神話就此展開。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<h2><strong>東瀛戰神的開端－Skyline GTR R32</strong></h2>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831961297075.webp" alt="Nissan Skyline GT-R BNR32。" />
<figcaption>Nissan Skyline GT-R BNR32。</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p>雖說R32並未出現在電影當中，但要提到東瀛戰神的由來就真的無法讓它缺席，畢竟後來的R33與R34也是留著R32的血脈。</p>
<p> </p>
<p>為何一定要提到R32呢？原因在於當年C110 Skyline GT-R停產後，由於公司內部政策緣故，中間的C210、R30、R31都沒有GT-R版本，沉寂將近16年直到R32才重新復出，因此R32的誕生可以說是GT-R復活的開端</p>
<p> </p>
<p>不僅僅如此，第三代Skyline GT-R代號BNR32，有著一身硬派的車身造型，並保留了C110經典的四環尾燈，即便拉到現今依舊不會顯得過時。</p>
<p> </p>
<p>引擎蓋下搭載的是全新RB26DETT 2.6升直列六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力輕鬆達到當年受限的君子協定280匹，搭配5速手排變速箱，0~100km/h僅需5.3秒，而後續改裝潛力更不用說，要上到300~500匹都不是難事，甚至破千匹都沒問題。</p>
<p> </p>
<p>除了強大的心臟外，傳動系統也是R32強大的關鍵之一，車上所搭載的這套由電腦控制的ATTESA E-TS四輪傳動系統，有別於一般4WD系統，ATTESA E-TS在一般駕駛時幾乎還是維持後輪傳輸型式，讓車輛更好的入彎，降低產生轉向不足問題，而當車輛出現打滑或是需要急加速時，ATTESA E-TS便會透過G力、輪速等感知器，適當的將動力回傳到前輪，讓車輛維持循跡性，搭配SUPER HICAS四輪轉向系統，增添車輛過彎靈活度。底盤採用前後多連桿型式，搭配細膩的設計與微調，提高了R32過彎極限。</p>
<p> </p>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831961614916.webp" alt="R32在各大賽事中皆獲得優秀表現，不僅重現當年GT-R不敗神話，也獲得了東瀛戰神名號。" />
<figcaption>R32在各大賽事中皆獲得優秀表現，不僅重現當年GT-R不敗神話，也獲得了東瀛戰神名號。</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p>而這些在R32所集結的強大性能以及先進技術，一切都是為了賽事而生，讓這輛猛獸在1990~1993年期間於JTCC賽事寫下29戰29連勝、1990~1992年號澳洲ATCC連續3年連勝、1990年於澳門東望洋賽事A組奪得冠軍、1991年於歐洲Spa 24H得到冠軍、更在著名的德國紐柏林賽道刷下8分22秒的單圈紀錄，種種壓倒性成績，不僅重現當年GT-R不敗神話，也獲得了東瀛戰神名號。</p>
<p> </p>
<h2><strong>締造21秒傳奇－Skyline GTR R33</strong></h2>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831962025366.webp" alt="位於《玩命關頭》第一部現身的Nissan Skyline BNCR33。" />
<figcaption>位於《玩命關頭》第一部現身的Nissan Skyline BNCR33。</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p>代號BCNR33的第四代Skyline GT-R，小編記憶最深的就是它在《玩命關頭3：東京甩尾》的模樣，但事實上早在《玩命關頭》第一部時就以黃色塗裝現身過。</p>
<p> </p>
<p>而R33也可以說是GT-R爭議較大的一代，當時礙於日本泡沫經濟破裂環境所致，讓GT-R開發計畫一度中止，在各種協調下，原廠最終選擇讓R33與LAUREL中大型房車共用底盤來降低開發成本，使得原本概念車2650mm軸距又再拉長到2720mm，比R32還要長了將近10.5 cm，過長的軸距雖可提升高速直線穩定性，但也帶來較重的車重，以及彎道表現下降，讓具備較大車身的R33普遍給車迷較為笨重的印象，再加上後來爆發的「廣報車事件」，使得R33絕大部分評價都不是很好，甚至被稱作GT-R當中的失敗品。</p>
<p> </p>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/1683196224625.webp" alt="位於《玩命關頭3：東京甩尾》現身的R33。" />
<figcaption>位於《玩命關頭3：東京甩尾》現身的R33。</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p>但事實上，R33同樣承襲著RB26DETT這顆名機，雖說馬力同樣受到君子協定影響維持在280匹，不過在扭力上透過渦輪增壓值加大而有所提升，ECU更從8位元升級至16位元，輪胎、煞車也都有所升級，而最負面影響的龐大車身則是著重於各項輕量化、配重比例改變並提升整體車身剛性，懸吊支撐性也全面強化，再加上全新的電子控制式限滑差速器、升級後的ATTESA E-TS PRO、SUPER HICAS，提升了整體彎道性能，整體車身空氣力學也都沒有放過。</p>
<p> </p>
<p>在全面性的升級之下，Skyline GT-R R33 Spec-V版本在德國紐柏林賽道刷出7分59秒的最佳單圈，不僅一舉進入8分內門檻，更比R32快上21秒之多，這成績直到R35問世才被超越（R34官方並未公布成績），所以你說R33是失敗品嗎？若沒有當初數據造假的負面影響，小編認為它是最強的Skyline GT-R才對。</p>
<p> </p>
<h2><strong>Skyline GT-R最終王者－Skyline GT-R R34</strong></h2>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831962559896.webp" alt="Nissan Skyline GT-R R34。" />
<figcaption>Nissan Skyline GT-R R34。</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p>保羅沃克在《玩命關頭》當中已經可以說是日系車的擔當，而GT-R系列中，除了初代Skyline GT-R，最能代表他的便是R34與R35了，相信許多車迷、影迷們對於《玩命關頭2》那台有著銀藍色塗裝的R34相當熟悉，但小編自己私心最愛的反而是《玩命關頭4》內匹著一身TV2 Bayside Blue色調車漆的R34，該輛車近期更是準備上拍賣會進行拍賣，而後的《玩命關頭9》也同樣出現一輛藍色R34。</p>
<p> </p>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831962872619.webp" alt="《玩命關頭4》內匹著一身TV2 Bayside Blue色調車漆的R34。" />
<figcaption>《玩命關頭4》內匹著一身TV2 Bayside Blue色調車漆的R34。</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p>對比R33，R34有著更短小的軸距（2665mm），引擎的部分維持經典名機RB26DETT再透過加大渦輪並提升增壓值，讓整體動力達到最大280匹君子協定馬力，實際則大約可來到320匹，峰值扭力則是來到40公斤米，而最高階的R34 V-Spec Nur版本更是搭載最強大的N1式樣RB引擎，透過各項內部強化，可直接對應600匹馬力，因此這樣引擎體質也讓R34的改裝潛力非常深，只要預算充足，要改到千匹以上都沒問題，原廠六速手排變速箱更是採用強度高的鍛造切削，創造出0~100km/h僅4.8秒的加速表現。</p>
<p> </p>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831963265569.webp" alt="《玩命關頭2》內出現披著C-west套件的銀藍色塗裝R34。" />
<figcaption>《玩命關頭2》內出現披著C-west套件的銀藍色塗裝R34。</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p>而在Nissan專屬改裝部門Nismo親手打造、調校下的R34廠車，更於1998、1999年接連獲得全日本房車錦標賽JGTC冠軍，展現東瀛戰神的風範，Nismo更在2005年推出讓人口水直流的Nismo Skyline GT-R R34 Z-tune版本，集聚Nismo所有賽車科技於一身，更限量20台。</p>
<p> </p>
<h2><strong>擺脫房車束縛的東瀛戰神－GT-R R35</strong></h2>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831963496053.webp" alt="Nissan GT-R R35 Nismo" />
<figcaption>Nissan GT-R R35 Nismo</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p>最後當然就是現任GT-R R35啦！從《玩命關頭5》、《玩命關頭6》到《玩命關頭7》都能看見他的英姿。GT-R到了R35這代，便與Skyline正式分家成為獨立車系，過去的Skyline便是我們在台灣能看到的G35、G37等等。</p>
<p> </p>
<p><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831963715763.webp" /></p>
<p> </p>
<p>R35可以說是有著非常全面的變化，擺脫了Skyline不僅不再侷限於房車車型限制，整體車格更是全面往超跑方向打造，引擎更是捨棄過去RB直六系列，改採用3.8升雙渦輪V6引擎，代號VR38DETT，最初期原廠480匹經過中間不斷小改款，現在Nismo版本已經來到600匹，特殊的GT-R50版本更是直接上到710匹，便能知道這顆引擎的潛力也是深不見底，外廠改裝破千匹套件更是多到數不清。另外再搭配六速雙離合器變速箱，搭配ATTESA E-TS四輪驅動，讓最初版本的R35就能在3.6秒內達成0~100km/h加速，後期更是2.7秒內便能完成。</p>
<p> </p>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831963846052.webp" alt="在《玩命關頭5》布萊恩與唐老大一幕競速畫面便是用R35來比。" />
<figcaption>在《玩命關頭5》布萊恩與唐老大一幕競速畫面便是用R35來比。</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p>超跑化的車身，讓R35軸距直接來到2780mm，車長車寬也都放大不少，車種更是來到1740kg，即便是輕量化過的Club Track版本也有1660kg，使得R35剛問世時，不少車迷們抱著與R33當時一樣的疑慮，便是龐大笨重的形象。不過在不追求極致輕量，而是整體平衡搭配，加上ATTESA E-TS的幫助下，原廠為了證明R35的實力，便不斷的到紐柏林賽到做測試，R35初版在2007年便於紐柏林拿下7分38秒的驚人表現，中間更不斷刷新成績，以現在來說可能已經不是最速，但在當時可是打趴了一大票超跑，還一度被Porsche質疑Nissan作弊，而到現在GT-R NISMO版本則是做出了7分08秒的表現，依舊是非常強勁，也讓GT-R再進一步締造傳奇。</p>
<p> </p>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831964035660.webp" alt="《玩命關頭6》便現身一輛爆改的R35。" />
<figcaption>《玩命關頭6》便現身一輛爆改的R35。</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p>由於R35不再只是日本限定，加上他的強大，因此可以在眾多各大賽事中看見他的身影，如SuperGT、GT3，甚至零四加速、甩尾賽都可以看到它的身影，可以說是完全承襲了R32東瀛戰神的風采。</p>
<p> </p>
<figure class="image"><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16831964208343.webp" alt="到了《玩命關頭7》依舊能看見R35的身影。" />
<figcaption>到了《玩命關頭7》依舊能看見R35的身影。</figcaption>
</figure>
<p> </p>
<p> </p>
<p>圖片來源：Nissan、Pinterest、The Fast and the Furious Wiki 、Yahoo、Netcarshow、Line Today、GTspirit</p>
<p> </p>
<p>延伸閱讀：<br /><a title="經典JDM四天王齊聚夢時代！《玩命關頭X》暖身派對現場直擊！" href="https://car2dude.com/post/256043">經典JDM四天王齊聚夢時代！《玩命關頭X》暖身派對現場直擊！</a></p>
<p><a title="那些在玩命關頭內出現的經典車款－JDM四大天王" href="https://car2dude.com/post/255800?kol=true">那些在玩命關頭內出現的經典車款－JDM四大天王</a></p>
<p><a title="讓人難忘的經典轉子引擎Mazda RX-7" href="https://car2dude.com/post/255854?kol=true">讓人難忘的經典轉子引擎Mazda RX-7</a></p>
<p><a title="潛力無窮的牛魔王Toyota Supra" href="https://car2dude.com/post/255882?kol=true">潛力無窮的牛魔王Toyota Supra</a></p>
<p><a title="集結F1科技結晶的東瀛法拉利Honda NSX" href="https://car2dude.com/post/255917?kol=true">集結F1科技結晶的東瀛法拉利Honda NSX</a></p>
<p> </p>

那些在《玩命關頭》內出現的經典車款－征戰各國的東瀛戰神Nissan Skyline GT-R

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美型歐系轎車，不退的神話: Mercedes-Benz E-Class w211 用車心得