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<div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q">
<h2 dir="auto"><img src="https://c.car2dude.com/356981/party/16484621805964.jpg" /></h2>
<h2 dir="auto">台灣爬山挑戰賽</h2>
<div dir="auto"><a href="https://forms.gle/mJQKixeMyod15Zr68">報名連結</a></div>
<div dir="auto"><a href="https://drive.google.com/file/d/112dEsvpTwUpqPmcq5qBnbNa1a3LXCF9K/view?fbclid=IwAR3Y5XzWqN3a22hWtJN5uRpdVPriDQ4BFDZAoR13H9adMwyQd92v_zoHjVk">賽事規則書連結</a></div>
</div>
<div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q">
<h3 dir="auto"><img src="https://c.car2dude.com/356981/party/16484622213035.jpg" /><img src="https://c.car2dude.com/356981/party/16484622227871.jpg" /><img src="https://c.car2dude.com/356981/party/16484622225573.jpg" /><img src="https://c.car2dude.com/356981/party/16484622211894.jpg" /><img src="https://c.car2dude.com/356981/party/16484622215055.jpg" /></h3>
</div>
<div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q">
<div dir="auto">
<div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q">
<div dir="auto">爬山賽屬於基礎入門級賽事，但安全條件卻是相當嚴苛，因為越基礎型的賽事，參賽者的條件不一，因此需要投入的『主動安全成本』就會跟著提高，以降低車手間的差異造成的風險！</div>
<div dir="auto">&nbsp;</div>
<div dir="auto">『台灣爬山挑戰賽』屬年度積分賽事，在賽事屬性上雖為基層賽事，但在賽事的主動安全防護系統卻是一個高成本的賽事，以2022年開幕站&rarr;苗栗站而言，賽事現場的工作人員總數就接近百位，這是因為爬山賽與拉力賽的賽道安全防護及監控有著很大的差別，爬山賽需要在賽段中安排相當多的MARSAHL，單一個3K的賽段基礎需要投入的MARSHAL人力都多達20位以上，這20多名MARSHAL的工作職務會以賽道監控與邊審的工作為主，當然也包括了觀眾的管制等。『台灣爬山挑戰賽』苗栗站共計2個賽段，需要投入的人力多外，還有醫療團隊與車輛救援團隊等，單在賽道中投入的人力將近70位。</div>
</div>
<div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q">
<h3 dir="auto">台灣爬山挑戰賽給您獨享賽道樂趣</h3>
</div>
<div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q">
<div dir="auto">『爬山賽』與拉力賽的差異除了賽段的長度較短外，賽段的選擇也相當嚴苛，爬山賽需要全柏油或是平坦的水泥路段，沒有沙石路段及破碎路段，更沒有跳躍路段，除了改裝車輛外，也適合一般的房車。『爬山賽』與拉力賽的另一特殊差異在於發車的方式，爬山賽無法進行間隔發車，也就是說沒有一分鐘發一次車或是每30秒發一次車的狀況，這是因為爬山賽並未要求參賽車輛必須具備防滾籠，另外，爬山賽以安全為優先，不容許追撞及賽道因車輛停留而產生賽道縮窄等可能的危險因子存在，因此爬賽的發車模式是一部車通過終點線後，後續的車輛才可以從發車區出發，這也突顯出爬山賽的發車優勢，給車手一個完全淨空的賽段，讓車手獨享賽道外，更可以無後顧之優的盡情發揮駕控技巧，同時以完全獨享的從容態度享受完整的賽車假期。</div>
</div>
<div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q">
<h3 dir="auto">場地賽等級專業醫護</h3>
</div>
<div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q">
<div dir="auto">2022年『台灣爬山挑戰賽』的安全要求除了MARSHAL外，醫護隊的等級也與場地獨走賽相同，除了每一個賽段安排救護車外，也另外安排了專業醫師在現場整天賽事過程中STANBY，為的就是讓意外發生時可以有最迅速的救護效果，大會亦為每一位參賽車手投保300萬的車手賽車保險，不管是主動或是被動安全都兼顧到。</div>
</div>
<div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q">
<h3 dir="auto">賽程設計就是FIA車手執照的圓夢計劃</h3>
</div>
<div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q">
<div dir="auto">整體賽程的規劃除了競賽的計時過程外，大會亦安排了完整的探路與賽車執照教育課程在其中，因此沒有經驗的素人車手都可以輕易加入，從您報名加入的那一刻起，就是FIA賽車執照</div>
</div>
</div>
</div>

10人以下

不限車身形式

Thc台灣爬山挑戰賽-苗栗站

輪胎輪圈

避震

視覺靚車

<p><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16639086184315.webp" alt=""><p>說到玩車，按照字義就是把車改成自己喜歡的樣子！有人喜歡跑在最前面的動力改裝，有人是彎來彎去的操控派，而有一種改裝是展現個人美學的HellaFlush，也就是俗稱的海拉風。</p><p> </p><p>HellaFlush〈Hell of Flush〉簡單來說就是「非常外推」，也就是把輪框往外推，推到跟葉子板切齊的姿態，而在台灣，我們稱這種改裝叫做海拉風，至於為何要來介紹海拉風？因為這是只要你有一輛車就可以擁有的玩車風格，而且大家會盯著你看！</p><p><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16639086594168.webp" alt="">▲<strong>HellaFlush就是輪圈切齊葉子板，這就是海拉風的精神。〈圖片出處：tuningblog.eu〉</strong></p><p>首先你的車要乾淨漂亮，當然就算不玩車，這對很多車主來說是基本的，誰喜歡看到自己的車髒兮兮呢！再來就是輪圈切齊葉子板，這部分可以用加裝Spacer或換一組offset值較小的輪圈來達成，而輪圈寬度〈J值〉不可太小，最好還是「深唇」造型〈至於多深叫深，端看個人對視覺的要求〉，若要更吸睛，輪圈可以來個跳色，像是糖果紅、蘋果綠、螢光黃等〈會讓看到的人下巴掉下來最好〉。</p><p> </p><p>接下來是輪胎，為了降低車身之後葉子板不會磨到輪胎的要求，通常會選擇較窄的輪胎，也就是說原本這組輪圈應該裝上205mm、215mm的輪胎，卻硬把185mm、195mm的輪胎裝上去〈或是更窄的輪胎〉，也就是我們俗稱的「蹦胎」。</p><p><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16639089543038.webp" alt="">▲<strong>葉子板幾乎碰到輪胎，開在路上會不時聽到輪胎磨到葉子板的聲音，這就是俗稱的「硬派」。</strong></p><p>改到這裡，各位想像一下大圈、薄胎、車高高，這樣的畫面會有多好笑！因此接下來就是把車身降下來，選擇車高可調避震器將車身降到幾乎碰到輪胎，直接開上路會不時聽到輪胎磨到葉子板的聲音，這種改法叫做「硬派」！後來氣壓式避震器越來越普遍，改裝之後可以在停下來時把車身降到最低，然後開車時再調高，這種稱為「氣壓派」。至於要降到多低才能算海拉風？我認為只要低到讓人有感覺就行了，如果可以碰到胎、碰到輪圈，甚至蓋到輪圈更好。</p><p><img src="https://c.car2dude.com/5/post/1663909363833.webp" alt="">▲<strong>HellaFlush對車款沒有限制，而且新車可玩、老車也可以玩！〈圖片出處：carthrottle〉</strong></p><p>這樣看起來要進入海拉風的領域不難，但這樣還不足以成為「海拉王」！執著於海拉風的朋友會堅持一個信念，就是葉子板必須碰到輪圈！為了達到這樣的要求，上述提到的條件諸如輪圈要夠寬、輪胎要很窄、車身要更低之外，還要透過避震器魚眼上座、底盤連桿等的改裝，把外傾角調大使圈胎呈現超級「外八」的態勢，以及葉子板略作加工，讓葉子板可以放在輪圈上，這樣就有機會成為海拉王。</p><p><img src="https://c.car2dude.com/5/post/16639096268248.webp" alt="">▲<strong>將部分底盤機件改成可調式，然後做出超大外傾角，很帥但是很難開！〈圖片出處：AutoEvolution〉</strong></p></p>

你今天海拉了嗎？HellaFlush海拉到底是什麼風？

J Jarvis

S5 GT