BMW-X3 2021年式 購車心得
購車心得
外觀：外型姿態矯健，配合大車輪，氣場很強。建議選擇黑色窗框和行李架，不要錢。鼻孔的進氣感覺要一起亮光黑才有感覺。估計中期改款後會改色？
內裝：設計比較直覺，但在駕駛位看過去還好。內裝用料還挺厚道的，真皮運動型座椅，中控臺、門板都是皮革包覆+軟質，手套箱是軟的。方向盤Nappa真皮手感很讚。就是2021 的iDrive旋鈕這個就沒好感。
空間及靜態舒適性：前排沒問題，空間足夠，座椅調節範圍大，除非體型太大座椅包不住。前後排座椅材質都較硬，換來的是支撐性好，腰部感覺很舒服。後排空間沒加長就這樣，對於體型正常的人來說夠用。但縱向寬度一般，坐墊長度短。好處是可以調節靠背，以及舒適頭枕，坐起來是沒什麼問題。
轉向：方向盤偏重，舒適/Eco Pro模式會有一點虛位。運動模式轉向會明顯變“緊”，虛位變小，回正時力矩增大。轉向方面的缺點是低速回正有黏滯感，然後遇到不平路面會出現“奪輪”現象，路感過於豐富。
動力水準：高功率B48TU引擎基礎還是非常好，2020開始換裝的TU主要還是為了進一步最佳化經濟性，在運動性方面沒有變化。加速只用輕輕一點就可以秒掉烏龜車。
駕駛模式：三種駕駛模式性格非常鮮明，ECO PRO是佛系模式，不深踩不走，Comfort是正常模式，油門前面一點不敏感，深踩動力輸出很平穩，轉速會維持在2k-3krpm，顯然是引擎的甜蜜點。Sport模式才是真BMW-，一點就有，加速動力輸出非常順暢。Sport+S擋是尬車模式，點一下車衝很快。
變速箱：ZF8AT超過20km/h非常到位，選擋和換擋都很俐落。但是20km/h以下確實有低速頓挫，很明顯有類似引擎重拖的感覺、低轉速行駛的顫動。
底盤：是舒適取向底盤，調到合適胎壓後，濾震性很不錯，日常行駛有不錯的路感。避震器低速壓縮阻尼較小，加上SUV重心高，高速過彎側傾還是明顯。但回彈阻尼調校非常巧妙，不高不低，在不出現的餘震的情況下，車身穩定性很好，車頭過車尾過，在SUV裡相當不錯，車身跟得很快，甚至比轎車的3系列好。
NVH：隔音優秀，美中不足是怠速及低速時引擎震動和聲震粗糙度（即NVH的H）處理得不夠好，怠速時身體貼在座椅上就很容易感覺到來自引擎的抖動。
配備：30iCP值很高，應有盡有。HUD、ACC也都很實用，車道維持也是相當可靠、20吋車輪很每。
油耗：前250km油耗均速26km/h，大約12-13，最近250km因為都在市區，油耗飆到了10-11
