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首先呢~先嘆一口氣…最近看到頭條寫和泰要將部分toyota車款調漲，既然toyota在台灣是企業龍頭，其他車廠可能也開始醞釀漲聲響起的前奏，而且汽車漲價並不是向小吃攤一樣幾十元，可能是以萬為單位的漲，這對於受薪階級的我們來說不是一筆小數目…在台北認識toyota的業代也直接跟我說:明年式的車款，不只是toyota，其他品牌多少也會有所調整…話說的曖昧，但我相信一個從事二十幾年銷售的朋友，對於汽車的敏銳度應該比一般人更了解
銅鐵漲、晶片荒、材料反應實際成本
據業界有消息指出: 金、銅還有油，有關矽片的原材料持續漲價，半導體等IDM廠商開始準備將汽車晶片的報價調漲，漲幅可能在一至兩成；前段時間的疫情又讓供需市場來個措手不及，這樣子疊加上去的成本最終還是轉到我們消費者手中，這樣物價飛漲的速度，我們的薪資是否能跟上呢?這也是個未知數
車廠漲價、消費者斡旋籌碼變少
前段時間skoda octavia新年式剛在台灣發表，沒多久今年的配額瞬間被掃光，網路上也激起熱烈討論，很多購買的車友也說折價有限、甚至沒有折價、也有很多業代在網路上論壇異口同聲的說: 年後車價一定會調漲，要買要趁現在！這是不是狼來了?還是銷售手法呢?看著toyota將新年式的某些車款調漲1.4~6萬，我覺得這個消息應該不是空穴來風，既使不漲價，消費者跟銷售的斡旋籌碼可能也跟著變少
不只是車價漲，等車時間&二手車價也隨之影響
前面說到的晶片荒，讓全球購車的消費者除了可能受到漲價影響，還有等車時間拉長，尤以進口車影響更大，十天半月還好，幾個月的等車期大概會讓人坐立難安吧；也有人急著用車、與省些錢而選擇購買二手車，但隨著需求增加，二手車會不會也隨之漲價呢?美國已經發生二手車需求增加而漲價的狀況，我想台灣最先影響的可能是外匯車、若新車等車期變長、與新車漲價，台灣二手車市場也可能受到影響
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牽一髮而動全身，靜觀其變
台灣齊物漲的時代似乎止不住了，錢包也變薄，現在出門買任何東西都要精打細算，尤其一漲就是幾萬的汽車，對於中產階級可能就是半個月以上的薪水，對我而言，家中還有一台好開的十年車，狀況良好，應該可以再戰幾年，若您有通勤需求、又需要新科技如:ACC帶給你的安全與科技，我想這時候應該是下手購買的時間了，不知道看完文章的各位有沒有什麼想法呢?也可以一起討論喔~~
