「節能減碳」議題全球持續發燒中，汽車市場的應對方式就是有如雨後春荀般地湧出的「電動車」，但是就目前國內汽車使用環境來看，充電仍是電動車有待解決的課題，因此本篇先撇開電動車不說，而是來跟大家聊聊現階段汽油車與油電混合車的優缺點為何？到底該如何選擇？哪一種適合自己？
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等不到替代能源的汽油車
所謂的汽油車〈傳統內燃機〉已有百年歷史，演進至今已導入如Engine Downsizing〈引擎小型化〉的缸內直噴、強制進氣系統，甚至是怠速熄火與這一兩年導入的輕油電技術，都是為了達成提高燃油效率、節省油耗與降低碳排放等環保訴求。但是，為了延續內燃機的生命，其實曾經出現過不少「替代能源」，以國人熟知的就是「酒精汽油」、「瓦斯車」等，但這一切因為推廣力不足以及使用後所產生的後續保修問題，最終乏人問津…好在，油電混合技術日漸成熟，讓汽車科技進入另一個世代。
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能見度越來越高的油電混合車
何謂「油電混合」車？HEV油電混合車全名為「Hybrid Electric Vehicle」，顧名思義就是擁有傳統內燃機，並同時擁有電力驅動的車型，以發展時間最早、目前油電混合車款最多的Toyota來說，其實該品牌早在1997年就推出第一款Prius油電混合車，在電力充足的條件下，從啟動開始到時速約50km/h以下都能以純電行駛，當油門踩多一點、車速/引擎轉速較高、電力不足時，引擎便會啟動並會同時為油電混合系統的「大電池」充電，而在煞車時也會進行動能回收為大電池充電，以現行第四代Prius來說，油門重踩可輸出122匹綜效馬力，平均油耗達26.7km/L，所以開油電混合車的朋友常常忘記上次是什麼時間加油！
〈圖片出處：Toyota官網〉
汽油車vs油電混合車 檢視優缺點
| 傳統內燃機汽油車 | 油電混合車 | |
| 引擎室耗材 | 引擎室長時間處於高溫狀態，因此容易造成各類墊片、橡膠零件龜裂、脆化，易出現漏油情事。 | 引擎不需全時工作，引擎室溫度較低，自然延長墊片與橡膠零件的使用壽命。 |
| 引擎周邊皮帶 | 每8萬公里的大保養便會針對發電機、壓縮機等進行皮帶更換，費時且費工。 | 發電機、壓縮機等機件已不使用皮帶，因此不需檢查、不需更換。 |
| 電瓶 | 從啟動引擎開始，車內所有電系皆需仰賴小電瓶，負擔大且壽命短〈約2年〉。 |
油電混合車沒有啟動馬達，小電瓶的負擔較小，可延長小電瓶使用壽命。
油電混合車的大電池仍有其壽命，依Toyota官方所提供的資訊，提供8年/16萬公里的保固。而大電池自費更換的費用將依照車款不同而有價格上的差異。 |
| 煞車來令片 | 傳統來令片，磨耗即需更換。 | 動能回收系統在煞車時會有明顯減速力，減緩來令片的消耗。 |
我適合油電混合車嗎？
搞懂油電混合動力的原理，也對汽油車與油電混合車的優缺點有了初步了解，但是，並非每個人都適合油電混合車！油電混合車屬於低速純電、高速燃油或是高速燃油加電的概念，也就是說油電混合車適合市區行駛用，尤其是營業用的計程車，如果你是南來北往，需要經常征戰高速公路，那麼高速行駛以燃油為主的油電混合車未必適用。以上供各位做為參考，有任何想法歡迎留言討論！
〈圖片出處：Toyota官網〉
