NISSAN GT-R R35，以超跑來說有著實惠的價格、優秀的性能以及龐大的改裝潛力，是各大賽事上的常客之一，完全承襲了東瀛戰神的封號，備受車迷們所喜愛，尤其那經典的四環尾燈更是會讓人忍不住多看幾眼。
現款R35自2007年問世以來，中間歷經無數次的小改款、升級，甚至還有NISMO、GT-R50等等眾多特別版本，至今也已經準備邁向第16個年頭，可以說是相當長久的一代，而先前受到疫情影響在全球市場逐漸停售，再加上近幾年一直有在謠傳下一代R36的消息，讓車迷們不禁猜想何時會換代。
不過繼去年原廠宣布重新恢復量產的2023年式GT-R後，加上這次NISSAN在東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）正式發布了2024年式GT-R，可以確定R35還會再戰一陣子！
2024年式NISSAN GT-R同樣有Premium edition T-spec以及NISMO Special edition車型，相較於前一版本，外觀上最大的改變在於車頭的部分，前保桿中央改採與車身同色烤漆，橫貫了整個車頭把原本的大面積黑色水箱護罩、進氣壩一分為二，這樣的設計小編自己第一眼看到覺得似乎有向R34致敬的意味在，但反而讓R35失去了些霸氣顯得較保守就是了，而位於保桿兩側的LED日行燈改採蜂巢式設計來點綴，車尾的改動主要在於下擾流板的位置有些許改變，尤其NISMO版本更為明顯，另外原廠表示2024 GT-R改善了空氣力學以及乘坐體驗，降低了在行駛過程中不必要的噪音與震動，更加追求車內的舒適性。
NISSAN GT-R Premium edition T-spec同樣採用了特調的懸吊配置以及碳陶瓷煞車等，動力方面同樣是VR38DETT這組V6心臟搭配6速雙離合器自手排的配置，最大馬力為570匹、最大扭力65公斤米。
NISMO Special edition不管是引擎動力、空氣力學、懸吊設定都經由NISMO來操刀，以及在前軸加入機械式限滑差速器、換上碳纖維引擎蓋來得到更佳的重量平衡以及操駕性能，車尾除了剛提到的下擾流板之外，尾翼設計似乎也有所不同，車內的部分更是換上全新設計的專屬Recaro碳纖維桶椅，提升整體一致性以及舒適性，動力規格方面在NISMO調效下同樣是將這組VR38DETT心臟設定在600匹最大馬力以及66.5公斤米的最大扭力，不過原廠表示有特別針對活塞環、連桿以及曲軸等高精度零件上進行重量平衡來獲得更好的運轉精緻度。
圖片來源：NISSAN
