再快也要煞的住，淺談煞車油功用，號數種類、更換週期一次告訴你

煞車是整輛車當中最重要的部件，當車輛有強勁動力、精準操控，也需要相對的制動力讓車子能夠好好停下來，因此需要定期檢查煞車系統。而我們都知道煞車是透過煞車油來傳遞力量好讓四顆輪子上的煞車分泵作動，那麼為什麼一定得用煞車油呢？煞車油有什麼特性？該如何選擇？多久需要更換？這次就來簡單探討煞車油的功用。

煞車油功用

首先，讓我們再來複習一下煞車油的功用。煞車油主要負責傳遞煞車踏板的壓力，將駕駛踩下的力量傳遞到車輪上的煞車分泵上，進而推動煞車皮與碟盤或煞車鼓摩擦達到制動效果。讓車輛能夠迅速停下或減速。因此，煞車油的性能直接關係到車輛的煞車效能和行車安全。

何謂氣鎖現象

藉由液體不可壓縮特性，煞車油成為很好傳遞力道的介質，或許有車友想過其他油品甚至是水就不能嗎？這就要先來提到所謂的氣鎖現象，何謂氣鎖現象？由於煞車系統是靠摩擦效應來產生制動力，因此在過程中必定會產生高溫，相信大家也都有看過一些性能車、超跑、賽車在煞車時碟盤呈現發光橘紅色的樣子，當然，那是比較極端的操駕，不過一般道路使用也是會產生一定的高溫，因此像水這種沸點只有100℃的液體，非常容易就直接達沸騰狀態，只要一沸騰，就像平常看到的滾水般，會產生許多氣泡，而氣泡中的氣體又是可壓縮特性，如此一來就會大幅減少煞車傳遞效果，進而降低煞車性能，甚至使得煞車失靈，這就是所謂的氣鎖現象。

煞車油特性

因此，煞車油便需要以下特性：

• 沸點高：

  煞車油沸點越高就越不容易產生氣鎖現象，可確保長時間使用煞車下依舊能保持煞車性能。

• 阻力小：

  煞車油在傳遞力量時不能有太大的阻力來避免踩踏力道增加。

• 黏度安定性佳：

  黏度安定性佳，才能確保在高溫時煞車油不會有太大變化。

• 滲透性低：

  滲透性低較能避免煞車油滲漏。

• 不容易變質：

  煞車油需確保能長期使用

• 不損壞金屬或橡膠材質：

  因車身上的煞車油管屬於金屬材質，因此煞車油要避免腐蝕金屬甚至橡膠封圈，一來降低洩漏風險，二來也避免空氣跑進油管當中。

這邊要注意的是，煞車油屬於水溶性液體，雖然本身沸點高，但長期從空氣中吸入水氣下，這些水氣也容易在高溫下直接沸騰產生氣泡，這時便需要更換。

煞車油成分

接下來，我們來看看煞車油的成分。煞車油為了上述所提到的特性，包含了許多不同成分，但大致上可簡單分為兩種類型，分別是：

• 聚乙二醇類(polyglycols)：

  為市面上常見的煞車油類型，有著高沸點特性，到200℃以上也不會沸騰，不過具備吸水特性，這些水便會影響沸點，且容易咬傷車漆，因此添加時得特別小心。

• 矽酮(silicon)：

  較容易在高性能車或賽車上看到，一般來說有著比聚乙二醇類更高的沸點，且不影響烤漆，但卻會腐蝕橡膠，因此容易造成墊片、油封損壞進而讓空氣進入。

此外，這兩者類型煞車油不僅不能混加，也不能共用同一套煞車系統，例如使用聚乙二醇類煞車油的車輛不能換成矽酮液煞車油，反之，使用矽酮液煞車油的車輛也不能換成聚乙二醇類煞車油。

煞車油號數

根據不同的應用需求和規格，市場上存在著不同種類的煞車油。常見的煞車油種類根據美國運輸部（Department of Transportation )所制定的美國聯邦試驗規範可分為DOT 3、DOT 4、DOT 5以及DOT 5.1。

因此單論沸點性能來看，號數越高具備更高的沸點，但也不全然代表號數越高就越好，例如DOT 3其實在低溫流動性能上比DOT 4還要好，但在台灣的高溫環境就感覺不出來。另外可以發現DOT 3、DOT 4、DOT 5.1都是聚乙二醇醚類型，因此可以互相共用，就只有含矽酮的DOT 5不能共用，不過說真的，除非真有賽車、極限操駕需求，否則就如小編剛剛所說，號數越高不一定全部性能都越好，因此一般使用下跟著原廠指示更換就可以了，最重要的在於定期更換，確保煞車油不變質而失去作用即可。

煞車油更換週期

剛剛我們這樣看下來，都知道煞車油長期下來會因為吸水氣而變質，那煞車油多久就該換呢？一般來說大約1年或20000公里更換，當然，還是得視用車狀況以及環境而定，市面上也有煞車油檢測器，可迅速檢查煞車油內的水氣，當水氣過多就需要更換，另外在添加煞車油時也要注意液面上下限，通常可以在油壺旁找到刻度。

總結

總結來說，煞車油在車輛的煞車系統中扮演著關鍵的角色，直接影響著行車安全。煞車油的適當選擇和定期更換對於維持煞車系統的正常運作至關重要。這些措施可以確保煞車油具有良好的性能和穩定性，提供可靠的煞車效能，讓車主在道路上行車更加安心。

圖片來源：Brembo、NRMA、The Porsche Club of America、Airdrie auto repair